[实用新型]铁路平车车体有效
| 申请号： | 202023046806.4 | 申请日： | 2020-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN214164990U | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 谢景佳;臧国群;黎巧能;王雪军;臧俊杰;王松;刘海涛;石峰;武慧平;向彪文;王首雄 | 申请（专利权）人： | 中车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/08 | 分类号： | B61F1/08;B61F1/14 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西;张继巍 |
| 地址： | 430212 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 平车 车体 | ||
1.一种铁路平车车体，包括端梁组成(1)、枕梁组成(2)、中梁组成(3)、侧梁组成(4)、横梁组成(5)、连接梁组成(7)及栏杆组成(8)；其特征在于：所述中梁组成(3)包括一对中梁腹板(3.3)、焊接在一对中梁腹板(3.3)上端面的中梁上盖板(3.1)、焊接在一对中梁腹板(3.3)下端面的中梁下盖板(3.2)及焊接在中梁腹板(3.3)两端的两个牵引梁组成(9)；所述中梁腹板(3.3)沿长度方向中间宽、两端窄，与中梁上盖板(3.1)、中梁下盖板(3.2)围成变截面的鱼腹箱型结构。
2.根据权利要求1所述铁路平车车体，其特征在于：所述牵引梁组成(9)包括一对牵引梁腹板(9.2)、焊接在一对牵引梁腹板(9.2)上端面的牵引梁上盖板(9.5)、焊接在一对牵引梁腹板(9.2)一端且顶面焊接在牵引梁上盖板(9.5)下表面的车钩连接板(9.4)及用于连接一对牵引梁腹板(9.2)另一端的托杆(9.1)，以及内衬在一对牵引梁腹板(9.2)之间且一端面与车钩连接板(9.4)焊接的筋板(9.3)；所述中梁上盖板(3.1)与牵引梁上盖板(9.5)对接焊，一对中梁腹板(3.3)的端部焊接在车钩连接板(9.4)上。
3.根据权利要求2所述铁路平车车体，其特征在于：一对所述牵引梁腹板(9.2)之间的间距比一对中梁腹板(3.3)之间的间距大。
4.根据权利要求1所述铁路平车车体，其特征在于：所述枕梁组成(2)包括两个对称设置在中梁组成两侧的枕梁，每个枕梁包括一对枕梁腹板(2.3)、焊接在一对枕梁腹板(2.3)上端面的枕梁上盖板(2.1)及焊接在一对枕梁腹板(2.3)下端面的枕梁下盖板(2.2)，其中，所述枕梁腹板(2.3)的高度沿中梁组成(3)到侧梁组成(4)逐渐减小。
5.根据权利要求1所述铁路平车车体，其特征在于：所述横梁组成(5)包括两个对称设置在中梁组成(3)两侧的横梁，每个横梁包括横梁腹板(5.2)、焊接在横梁腹板(5.2)上端面的横梁上盖板(5.1)、焊接在横梁腹板(5.2)下端面的横梁下盖板(5.3)。
6.根据权利要求1所述铁路平车车体，其特征在于：还包括小横梁(6)，所述小横梁(6)为U型小横梁。
7.根据权利要求1所述铁路平车车体，其特征在于：所述侧梁组成(4)采用冷弯槽钢。
8.根据权利要求1所述铁路平车车体，其特征在于：所述中梁腹板(3.3)为对称结构。
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