[实用新型]一种座靠联动结构有效

专利信息
申请号: 202023047348.6 申请日: 2020-12-17
公开(公告)号: CN213973678U 公开(公告)日: 2021-08-17
发明(设计)人: 辛艺;惠海岗;龙德学;杨双华;苟华刚 申请(专利权)人: 重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司
主分类号: B60N2/10 分类号: B60N2/10;B60N2/68
代理公司: 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 代理人: 姚坤
地址: 401122 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 联动 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种座靠联动结构,包括安装基座、座框、靠背框和联动件,座框的后部和靠背框的下部均与安装基座铰接,联动件同时连接座框和靠背框,联动件包括上铰接杆、下铰接杆和连接杆,上铰接杆的一端与座框的前部铰接,上铰接杆的另一端与下铰接杆铰接,下铰接杆远离上铰接杆的一端与靠背框的下部铰接,连接杆的上端铰接在安装基座的前部,连接杆的下端与上铰接杆和下铰接杆的铰接点铰接。采用本实用新型的一种座靠联动结构,本实用新型靠背框在向后调节的过程中,下铰接杆会向前运动,在连接杆的限位作用下,会推动上铰接杆向上运动,带动座框向上运动,使座框在靠背框调节过程中与之发生联动,其结构简单有效。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅部件,具体涉及一种座靠联动结构。

背景技术

汽车座椅属于汽车的基本装置,是汽车的重要安全部件,在汽车中它将人体和车身联系在一起,直接关系到乘员的舒适性和安全性,随着社会的发展和人们经济水平的提高,汽车的普及率越来越高,汽车在使用的过程中,面对不同的使用者以及不同的使用环境,会不断的产生新的需求,面对各种需求,需要设计出大量应用于不同情况的座椅骨架,为此对应产生了各种新的结构,如座椅和靠背进行联动的座椅骨架,座椅和靠背进行联动时,靠背在向后调角的过程中,座椅的前部会上翘,腿部的重量会集中在座椅的前部,在设计这种产品时,需要重新设计新的零部件,为此在面对座椅和靠背进行联动的情况时,现有技术中存在以下问题:

1、现有的支撑结构多为矩形框,无法保证对座椅前部的有效支撑;

2、现有汽车座椅在乘客使用时,经常会调角座椅靠背,而座椅下部只是前后滑动而无法转动,无法在调节座椅靠背时座椅进行联动;

3、或对座椅进行滑动时,下连接板普遍是通过座框边板安装在滑轨上,其结构复杂,安装时费时费力,成本较高,

4、传统座框后围板是直板,形成的座框框架为矩形框,其座框面积有限,在增大座框面积的时候,就需要增大座框后围板的长度,提高了成本,增大了重量和占用空间。

5、传统的调角器下连接板的前部是直接与座框边板连接,座框边板再与滑轨连接;调角器的位置较高,调角器位于座框以上或基本平齐,座框本体前部空间较小,足部空间不足。

6、传统座椅骨架上方放置泡沫、靠背骨架前方放置泡沫,再在外面包覆面套,面套边缘设挂钩,挂钩挂在骨架上,为对泡沫进行支撑,与面套进行挂接,需要的骨架结构复杂、重量大,例如设置钢质座盆,设置大量钢丝等。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供了一种座靠联动结构,有助于保证靠背在调节的过程坐垫也随之发生移动。

其技术方案如下:

一种座靠联动结构,其关键在于,包括安装基座、座框、靠背框和联动件,所述座框的后部和所述靠背框的下部均与所述安装基座铰接,所述联动件同时连接所述座框和所述靠背框;

所述联动件包括上铰接杆、下铰接杆和连接杆,所述上铰接杆的一端与所述座框的前部铰接,所述上铰接杆的另一端与所述下铰接杆铰接,所述下铰接杆远离所述上铰接杆的一端与所述靠背框的下部铰接,所述连接杆的上端铰接在所述安装基座的前部,所述连接杆的下端与所述上铰接杆和所述下铰接杆的铰接点铰接。

采用以上方案的效果:本方案在靠背框旋转时,所述下铰接杆会向前推动,顶动所述上铰接杆向上,连接杆同时对所述上铰接杆与所述下铰接杆进行限位和导向,使座框在所述靠背框旋转时候发生联动,其结构简单有效。

所述安装基座包括两个安装件,所述座框包括两个正对设置的座框边板,两个座框边板与两个所述安装件一一对应,两个所述座框边板的后部分别与对应的所述安装件铰接;

所述靠背框包括两个正对设置的调角器上连接板,两个所述调角器上连接板与两个所述安装件一一对应,两个所述调角器上连接板分别与对应的所述安装件铰接。

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