[实用新型]一种减震器螺栓

说明书

本实用新型揭示了一种减震器螺栓，包括栓头、螺杆部和位于栓头与螺杆部之间的弹性元件装载轴，栓头为截面呈圆形的圆形栓头，并且圆形栓头的顶壁无旋拧缝，螺杆部背离栓头的一端设有旋拧限位轴管，旋拧限位轴管内具备限位旋拧腔，限位旋拧腔的顶壁上设有限位凸起。本实用新型具备旋拧限位轴管，能代替传统地旋拧栓头实现旋拧时的周向限位，满足旋拧配合需求，同时采用无旋拧功能的栓头设计，有效防止出现误旋拧操作，维持减震器有效。采用限位凸起能实现组装旋拧时的轴向限位控制，确保装配轴向精度，提高了减震器的组装质量。整体设计简洁巧妙，满足特定减震器的螺栓组装需求。

技术领域

本实用新型涉及一种减震器螺栓，属于减震器锁紧件的技术领域。

背景技术

减震器是一种常用减震装置，其需要通过减震器螺栓进行轴向锁固，而减震元件套接在减震器螺栓上，通过减震元件的轴向弹性伸缩实现减震。

现有技术中的减震器螺栓一般采用具备旋拧功能的栓帽设计，即需要通过栓帽进行旋拧进行螺接锁固，其存在以下缺陷，首先是减震器安装空间中很难提供栓帽旋拧的作业空间，导致旋拧作业困难，另外减震器螺栓的轴向锁固位置需要较为精确，传统减震器螺栓轴向锁固位置度较难保障，会影响到减震器的减震效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统减震器螺栓存在诸多缺陷的问题，提出一种减震器螺栓。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种减震器螺栓，包括栓头、螺杆部和位于所述栓头与所述螺杆部之间的弹性元件装载轴，所述栓头为截面呈圆形的圆形栓头，并且所述圆形栓头的顶壁无旋拧缝，

所述螺杆部背离所述栓头的一端设有旋拧限位轴管，所述旋拧限位轴管内具备限位旋拧腔，所述限位旋拧腔的顶壁上设有限位凸起。

优选地，所述限位旋拧腔为具备切面凸台的旋拧腔槽。

优选地，所述栓头的顶壁上设有凸起部。

优选地，所述栓头的顶壁外周及底壁外周分别设有倒角外缘。

优选地，所述螺杆部与所述弹性元件装载轴之间设有避让环凹。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.具备旋拧限位轴管，能代替传统地旋拧栓头实现旋拧时的周向限位，满足旋拧配合需求，同时采用无旋拧功能的栓头设计，有效防止出现误旋拧操作，维持减震器有效。

2.采用限位凸起能实现组装旋拧时的轴向限位控制，确保装配轴向精度，提高了减震器的组装质量。

3.整体设计简洁巧妙，满足特定减震器的螺栓组装需求。

附图说明

图1是本实用新型一种减震器螺栓的结构示意图。

图2是本实用新型一种减震器螺栓的轴向结构示意图。

图3是本实用新型一种减震器螺栓的配接结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种减震器螺栓。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

一种减震器螺栓，如图1至图3所示，包括栓头1、螺杆部2和位于栓头1与螺杆部2之间的弹性元件装载轴3，在装配过程中，弹性元件套接在弹性元件装载轴3上，并且一端限位在栓头1的底部、另一端限位在装配基板上。