[实用新型]一种中冷器用自动泄水压力阀有效
申请号: | 202023047910.5 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN214331603U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 杨霄;胡怀东;陈能舜;席杰 | 申请(专利权)人: | 湖北银轮机械有限公司 |
主分类号: | F16K17/04 | 分类号: | F16K17/04;F16K17/164 |
代理公司: | 湖北天领艾匹律师事务所 42252 | 代理人: | 杨建军 |
地址: | 441000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 器用 自动 泄水 压力 | ||
本实用新型公开了一种中冷器用自动泄水压力阀,所述压力阀包括阀体、接头和弹簧,所述阀体为上小下大的结构,上部较小的部位内设置有环形凹槽以及圆锥形腔体,下部较大的部位内设置有圆柱通孔,弹簧穿过环形凹槽和圆锥形腔体;接头插入到所述圆柱通孔中并与弹簧接触;接头内部设有为贯穿的通孔;弹簧远离接头的一端设置密封垫,密封垫的前端设置有过滤网,过滤网的前端设置有孔用弹性挡圈。本实用新型结构简单,制作成本低,能够对空空中冷器内部积水及时排除,节约安装空间,降低工艺难度。
技术领域
本实用新型属于发动机散热技术领域,具体涉及一种中冷器用自动泄水压力阀。
背景技术
空空中冷器,是涡轮增压发动机冷却系统的关键部件。通过外部大气对流经中冷器内部的涡轮增压空气进行冷却,是保证涡轮增压发动机动力稳定输出的换热装置。随着国六排放标准逐步推进,对中冷器的温升要求越来越严,特别在天然气发动机重卡领域,普遍温升要求小于15℃;在温度较低的区域,整车天然气发动机在运行过程中易产生冷凝水,积聚在中冷器底部冷却管内,积水结冰膨胀导致冷却管内翅片拉断失效,对中冷器的可靠性及使用寿命产生了较大的影响。
目前的空空中冷器为整体式密封体,无额外排水装置,由于受制造成本和工艺所限,气室结构无法通过修模实现可自动启闭的放水装置,这对产品可靠性提升有较大的限制,因此需要设计一种自动泄水结构的压力阀,提升产品的市场竞争力。
实用新型内容
本实用新型填补了现有应用技术空白,本实用新型的目的在于提供一种结构简单,制作成本低,能够同时对中冷器内部积水进行排除,不占用过多空间,提高产品运行可靠性的中冷器用自动泄水压力阀。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案实现:
一种中冷器用自动泄水压力阀,包括阀体2、接头8和弹簧7,所述阀体2为上小下大的结构,上部较小的部位内设置有环形凹槽以及圆锥形腔体,下部较大的部位内设置有圆柱通孔,弹簧7穿过环形凹槽和圆锥形腔体;接头8插入到所述圆柱通孔中并与弹簧7接触;接头8内部设有为贯穿的通孔;弹簧7远离接头8的一端设置密封垫6,密封垫6的前端设置有过滤网5,过滤网5的前端设置有孔用弹性挡圈4。
优选的,所述过滤网5为金属的过滤网,过滤网5的作用是过滤水中的杂质。
优选的,所述接头8插入所述圆柱通孔的部分的外部设置有V型槽81,其他部分的外部设置有防脱凸台82。
优选的,所述密封垫6与弹簧7接触处开有圆柱形凹槽10,便于弹簧部分限制密封垫位置。
优选的,所述接头8的后端套接有引流管9。
优选的,所述接头8与阀体2采用过盈配合形式装配成整体,或者接头8与阀体2采用机加工形式形成整体。
优选的,所述引流管9通过热胀冷缩方式套入接头8的防脱凸台82上。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点和有益效果:
本实用新型结构简单,制作成本低,能够对空空中冷器内部积水及时排除,节约安装空间,降低工艺难度。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种中冷器用自动泄水压力阀工作状态时的安装示意图。
图2为本实用新型所述的一种中冷器用自动泄水压力阀的结构示意图,其中左边为主视图,右图为左视图的内部结构剖视图。
图3为本实用所述一种中冷器用自动泄水压力阀的密封垫的结构示意图,其中A图主视图,B图为左视图。
图4为本实用所述一种中冷器用自动泄水压力阀的接头的结构示意图,其中A为主视图,B为A的剖视图,C为A中Ⅰ处的放大图。
图5为本实用所述一种中冷器用自动泄水压力阀的接头与阀体的另一种加工方式示意图。
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