[实用新型]一种具有限位结构的电芯及其电池模组

说明书

本实用新型公开了一种具有限位结构的电芯，其包括电芯壳体，电芯壳体相对的两侧面分别设有多个第一限位凸部和第二限位凸部，且第一限位凸部和第二限位凸部均沿电芯壳体的长度方向排列。使用时，相邻两个电芯壳体通过第一限位凸部和第二限位凸部的卡位作用，电芯之间可准确定位。并且配合定位槽，电芯能够快速的排列在底座上，进而无需限位工装和预组装工装，实现电池模组的快速装配。除此之外，相邻两个电芯通过第一限位凸部和第二限位凸部之间的间距，将电芯之间的热量散发出去，避免电芯内部温度升高进而损伤电池模组。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种具有限位结构的电芯及其电池模组。

背景技术

随着新能源汽车的蓬勃发展，其采用的能源部件很大程度上决定了新能源汽车的安全性。现有能源部件大多采用电池模组，电池模组包括底座、标准电芯、端板、侧板和盖板，而现有标准电芯间紧密接触，因此电芯之间的温度较高，容易导致电池模组出现故障。

目前的电池模组组装时，需要采用相应的限位工装以及预组装工装，限定电芯间、电芯与端板间的位置，而限位工装和预组装工装使用与拆卸均会耗费一定时间，进而导致电池模组的生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有限位结构的电芯及其电池模组，解决了现有技术中需要采用装配工装才能装配电池模组，进而导致电池模组的生产效率低下的问题。

为了解决该技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

第一方面，提供一种具有限位结构的电芯，其包括电芯壳体，电芯壳体相对的两侧面分别设有多个第一限位凸部和第二限位凸部，且第一限位凸部和第二限位凸部均沿电芯壳体的长度方向排列。

进一步地，第一限位凸部的数量为A个，且第二限位凸部的数量为A+个。

进一步地，相邻两个第二限位凸部之间的间隔大于或等于第一限位凸部的宽度。

进一步地，电芯两端的第一限位凸部之间的任意一个第一限位凸部与两个第二限位凸部配合，且电芯两端的第一限位凸部与一个第二限位凸部配合。

进一步地，第一限位凸部和第二限位凸部呈长条状。

进一步地，第一限位凸部和第二限位凸部均与电芯壳体一体成型。

第二方面，还提供一种电池模组，具有定位槽的底座，定位槽内沿底座的长度方向依次排列有端板、电芯和端板，两个端板相对的一侧可拆卸连接有侧板，端板顶端设有盖板；

端板两侧分别设有若干第一定位凸部和第二定位凸部，相邻两个第一定位凸部之间的间距值等于第一限位凸部的宽度，相邻两个第二定位凸部之间的间距值等于第二定位凸部的宽度；

侧板两端分别设有朝向相同的第一折弯部和第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部分别用于包裹第一定位凸部和第二定位凸部。

进一步地，第一折弯部和第二折弯部均与侧板围成截面呈U形的卡位槽。

进一步地，端板和侧板采用螺纹连接。

进一步地，端板顶端开有与底座螺纹连接的螺纹通孔。

本实用新型和现有技术相比，具有以下优点：

使用时，相邻两个电芯壳体通过第一限位凸部和第二限位凸部的卡位作用，电芯之间可准确定位。并且配合定位槽，电芯能够快速的排列在底座上，进而无需限位工装和预组装工装，实现电池模组的快速装配。除此之外，相邻两个电芯通过第一限位凸部和第二限位凸部之间的间距，将电芯之间的热量散发出去，避免电芯内部温度升高进而损伤电池模组。端板和侧板通过卡位和螺纹连接，以及底座和盖板，极大地保护了电芯。

附图说明