[实用新型]一种空滤器壳体

说明书

本实用新型公开了一种空滤器壳体，包括外壳、设置于外壳上的进气口、设置于外壳一端的出气口、扣设于外壳远离出气口一端的后盖，所述外壳内靠近出气口的一端连接有导向筒，导向筒的长度小于外壳的长度，导向筒的一端连接有若干倾斜交错设置的挡板，挡板的外端与外壳内壁接触，导向筒内紧贴有外滤芯，导向筒将外滤芯与外壳之间的空隙分为初过滤区和次过滤区，相邻挡板之间形成一倾斜的通风口，将初过滤区和次过滤区连通。本实用新型可阻挡较大颗粒进入次过滤区，防止堵塞在外滤芯上，提高了过滤效果，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及空滤器技术领域，具体为一种空滤器壳体。

背景技术

空滤器是汽车进气系统的重要组成部分，能有效地过滤空气中的灰尘，降低发动机磨损。目前的空滤器存在以下缺点：(1)大多采用双滤芯，但外滤芯与外壳之间的空隙未再次分隔，外部较大的颗粒容易进入，堵塞在外滤芯上；(2)外滤芯和内滤芯之间连接不够稳定，车辆在颠簸过程中，可能会导致外滤芯和内滤芯松动，造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种空滤器壳体，以解决较大颗粒物容易堵塞在外滤芯上，而导致过滤效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种空滤器壳体，包括外壳、设置于外壳上的进气口、设置于外壳一端的出气口、扣设于外壳远离出气口一端的后盖，所述外壳内靠近出气口的一端连接有导向筒，导向筒的长度小于外壳的长度，导向筒的一端连接有若干倾斜交错设置的挡板，挡板的外端与外壳内壁接触，导向筒内紧贴有外滤芯，导向筒将外滤芯与外壳之间的空隙分为初过滤区和次过滤区，相邻挡板之间形成一倾斜的通风口，将初过滤区和次过滤区连通。

优选的，所述外滤芯内设有内滤芯，外滤芯、内滤芯的一端与外壳靠近出气口一侧的内壁连接，内芯滤的另一端位于外滤芯内部。

优选的，所述出气口内侧连接有一向外壳内延伸的V型杆，所述V型杆的一端连接有连杆，所述连杆依次由内滤芯、外滤芯和后盖穿过，且穿过端连有螺母。

优选的，所述外壳的底部连接有安装架。

本实用新型的有益效果是：通过在外滤芯与外壳之间设置导向筒，导向筒的一端设置挡板，可将外滤芯与外壳之间的空隙分隔成两段，为初过滤区和次过滤区，其中挡板倾斜交错设置，相邻挡板之间形成通风口，将初过滤区和次过滤区连通，可阻挡较大颗粒进入次过滤区，防止堵塞在外滤芯上，提高了过滤效果，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为导向筒的结构示意图；

图3为图1的左视图；

图4为图3的A-A剖视图；

图中，1-外壳、2-进气口、3-出气口、4-后盖、5-导向筒、6-挡板、7-外滤芯、8-初过滤区、9-次过滤区、10-通风口、11-内滤芯、12-V型杆、13-连杆、14-螺母、15-安装架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。