[实用新型]一种道路坑洼处破冰装置有效
申请号: | 202023049893.9 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN214613868U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 韩科营 | 申请(专利权)人: | 重庆交通职业学院 |
主分类号: | E01H5/12 | 分类号: | E01H5/12 |
代理公司: | 贵阳易博皓专利代理事务所(普通合伙) 52116 | 代理人: | 田常娟 |
地址: | 402247 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 坑洼 处破冰 装置 | ||
1.一种道路坑洼处破冰装置,包括机架(1),所述机架(1)的顶端固定连接有安装架(11),所述机架(1)的内腔固定安装有限位板(12),其特征在于,所述机架(1)的内腔固定安装有传动机构(2),所述传动机构(2)包括电机(21),所述电机(21)的输出轴上固定套接有摇杆(22),所述摇杆(22)的顶端固定安装有转子(23),所述转子(23)的表面活动套接有转动槽(24),所述转动槽(24)的表面对称分布固定连接有两根滑杆(25),两根所述滑杆(25)的侧面均滑动套接有限位桩(26),两根所述滑杆(25)的底面均固定安装有滑块(27),所述机架(1)的内腔呈直列均匀分布固定安装有若干破冰机构(3),所述破冰机构(3)包括两个对称分布的固定桩(31),两个所述固定桩(31)的顶端传动连接有套筒(32),所述套筒(32)的内腔活动套接有活动杆(33),所述活动杆(33)的底面固定套接有位移弹簧(34),所述活动杆(33)远离套筒(32)的一端传动连接有连接块(35),所述连接块(35)的底面固定连接有破碎锤(36),所述破碎锤(36)的表面固定套接有起振弹簧(37),所述连接块(35)的顶面固定安装有压块(38)。
2.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置,其特征在于,所述转子(23)的形状为三角形,所述转子(23)的边缘均为圆弧形且与转动槽(24)的内腔相切。
3.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置,其特征在于,两个所述限位桩(26)均通过螺栓与机架(1)内腔的顶面固定连接,所述滑块(27)的底面高于压块(38)的顶面。
4.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置,其特征在于,两个所述固定桩(31)的顶端均通过螺栓固定安装在机架(1)内腔的侧面。
5.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置,其特征在于,所述限位板(12)通过螺栓固定安装在机架(1)的内腔底面,所述限位板(12)的表面开设有若干孔,所述破碎锤(36)通过孔与限位板(12)活动套接。
6.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置,其特征在于,所述起振弹簧(37)的一端与连接块(35)的底面固定连接,所述起振弹簧(37)远离连接块(35)的一端与限位板(12)的顶面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置,其特征在于,所述破碎锤(36)分为杆体与锤体,所述锤体的顶端呈圆弧形,所述杆体的顶端穿过限位板(12)与连接块(35)的底面通过焊接连接。
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