[实用新型]新型电动压裂装置

说明书

本实用新型提供一种新型电动压裂装置，包括橇座总成，橇座总成上设有压裂柱塞泵和变频主电机，压裂柱塞泵和变频主电机之间连接有传动轴，变频主电机通过传动轴驱动压裂柱塞泵运转；还包括双排出高压管汇，双排出高压管汇包括双支路连通管，双支路连通管两端连通有高压管汇支路，高压管汇支路上端设有高压管汇入口，压裂柱塞泵两端通过高压管汇入口与双排出高压管汇连通；还设有低压管汇，低压管汇与压裂柱塞泵连通；该电动压裂装置通过结构优化设计，具有性能可靠、结构紧凑、外观简洁、运转噪音小的性能特点，能够适应页岩气开发中长时间、大排量、大负载的连续压裂工况。

技术领域

本实用新型涉及石油压裂施工作业装备领域，尤其是涉及一种新型电动压裂装置。

背景技术

压裂施工作业是指采油或者采气过程中，利用压裂液的作用，使油气层形成裂缝的一种油气增产方法，其具体操作是利用高压大排量的泵注设备将压裂液以大于储层吸收能力的压力注入储层，使井筒内压力逐渐升高，从而在井底憋起高压，当此压力大于井壁附近的地应力和地层岩石的抗张强度时，便在井底附近地层产生裂缝，继续注入压裂液，裂缝向前延伸并填以支撑剂，关井后压裂液存在于裂缝中，从而在井底附近地层内形成具有一定几何尺寸和高导流能力的填砂裂缝，提高井底附近油气的渗透率，使油气井达到增产的目的。随着非常规油气藏勘探开发领域向深部地层、高温地层、低渗地层的方向发展，所需压裂设备的功率越来越大，柴驱压裂装备由于体积重量限制，已经无法满足实际需求，电驱压裂装置成为新的发展方向。常用的电动压裂装置，存在体积大、重量大、噪音大、压裂柱塞泵供液不足、排液不及时、外观布置繁杂等问题，设计一种性能可靠、结构紧凑、外观简洁、运转噪音小的新型电动压裂装置具有重要意义。现有技术参见CN 207829871 U一种纯电动压裂撬中记载的结构，该结构虽然采用了电机代替柴油发电机作为动力源，但是未考虑到压裂泵吸入效率、排量、噪音等问题。

实用新型内容

本实用新型的提供了一种新型电动压裂装置，解决了压裂柱塞泵供液不足、排液不及时的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型电动压裂装置，包括橇座总成，橇座总成上设有压裂柱塞泵和变频主电机，压裂柱塞泵和变频主电机之间连接有传动轴，变频主电机通过传动轴驱动压裂柱塞泵运转；

还包括双排出高压管汇，双排出高压管汇包括双支路连通管，双支路连通管两端连通有高压管汇支路，高压管汇支路上端设有高压管汇入口，压裂柱塞泵两端通过高压管汇入口与双排出高压管汇连通；

还设有低压管汇，低压管汇与压裂柱塞泵连通。

优选的方案中，双排出高压管汇还包括溢流口，溢流口与双支路连通管一端连通，溢流口用于泄压。

优选的方案中，双支路连通管两侧设有支架，双排出高压管汇通过支架与橇座总成连接。

优选的方案中，低压管汇包括主管路，主管路上方设有至少五个出口支路，出口支路一端与主管路连通，出口支路另一端连通压裂柱塞泵。

优选的方案中，主管路倾斜设置。

优选的方案中，压裂柱塞泵包括动力端和液力端，压裂柱塞泵靠近变频主电机一侧设有动力端润滑油箱和动力端润滑系统，动力端润滑油箱通过动力端润滑系统与压裂柱塞泵的动力端连通，压裂柱塞泵远离变频主电机一侧设有液力端润滑系统，液力端润滑系统通过管路与压裂柱塞泵的液力端连通。

优选的方案中，动力端润滑油箱上方设有静音散热器总成，静音散热器总成两侧设有降噪护板。

优选的方案中，橇座总成上还设有三合一箱体，三合一箱体中设有电气控制系统。

优选的方案中，三合一箱体包括控制箱，控制箱下方设有配电箱，配电箱下方设有工具箱。

优选的方案中，压裂柱塞泵的动力端设有减速箱，减速箱与传动轴连接。