[实用新型]一种清运车液压油泵保护机构

说明书

本实用新型涉及清运车技术领域，涉及一种清运车液压油泵保护机构，包括液压单元和设置在液压单元上的感应保护单元，所述液压单元包括液压油箱、液压油泵、液压动力原件和液位计，液压油箱顶部设有开孔，所述感应保护单元包括电源、液位传感器、取力电磁阀、电子球阀和急停开关；所述液位传感器设置在所述液压油箱的开孔处，液位传感器的一端连接电子球阀的一端，电子球阀的另一端连接电源一端；液位传感器的另一端通过取力电磁阀连接至电源另一端；所述急停开关与取力电磁阀连接。本实用新型的保护机构能够有效保护液压油泵，降低车辆液压油泵损坏率，减少车辆上装故障，提高车辆运转周期，延长车辆使用寿命，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及清运车技术领域，涉及一种清运车液压油泵保护机构。

背景技术

新路QXL5075ZYS车辆（简称：新路车辆）已成为环境集团清洁直运的主力模式，新路车辆在使用时上装故障较多，经常出现箱体推板油缸漏油，油管爆裂等，漏油后未能及时发现，导致液压油漏完，油泵干磨损坏情况严重，液压油浪费等现象。

2016年-2019年因为上装系统缺少液压油造成液压油泵缺油损坏，液压油泵更新141只，四年时间产生维修材料费用50.76万元，年均12.69万元，月均1.06万元，占全年上装系统维修费用的4.73%,随着新路车辆使用年限的不断增加，液压管路漏油情况日益严重，因缺油造成的液压油泵损坏情况将与日俱增。

实用新型内容

为解决上述缺油造成液压油泵损坏情况，减少油泵非正常损坏，延长车辆使用寿命，降低液压油泵维修频次，从而彻底解决液压油泵缺油造成的后续问题，本实用新型提供了一种清运车液压油泵保护机构，其具体技术方案如下。

一种清运车液压油泵保护机构，包括液压单元和设置在液压单元上的感应保护单元，所述液压单元包括液压油箱、液压油泵、液压动力元件和液位计，液压油箱顶部设有开孔，所述感应保护单元包括电源、液位传感器、取力电磁阀、电子球阀和急停开关；所述液位传感器设置在所述液压油箱的开孔处，液位传感器的一端连接电子球阀的一端，电子球阀的另一端连接电源一端；液位传感器的另一端通过取力电磁阀连接至电源另一端；所述急停开关与取力电磁阀连接。

进一步的，所述电子球阀设置在液压油箱的底部，并连接所述液压油泵的一端。

进一步的，所述急停开关设置在清运车后部的上装系统处。

进一步的，所述液位计设置在液压油箱内部；所述液压油泵通过油管一端连通至液压油箱的底部，另一端连通至液压动力元件的一端，液压动力元件的另一端连通至液压油箱的上部侧壁。

本实用新型的保护机构能够有效保护液压油泵，降低车辆液压油泵损坏率，减少车辆上装故障，提高车辆运转周期，延长车辆使用寿命，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的清运车辆上装液位传感器原理示意图；

图2为车辆液位传感器安装位置示意图；

图中，1-液位传感器，2-取力电磁阀，3-液位计，4-液压动力元件，5-液压油箱，6-电子球阀，7-液压油泵，8-急停开关。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和技术效果更加清楚明白，以下结合说明书附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种清运车液压油泵保护机构，包括液压单元和设置在液压单元上的感应保护单元。

所述液压单元包括液压油箱5、液压油泵7、液压动力元件4和液位计3，所述液位计3设置在液压油箱5内部，用于测量液压油在液压油箱5中的的实时高度；所述液压油泵7通过油管一端连通至液压油箱5的底部，另一端连通至液压动力元件4的一端，液压动力元件4的另一端连通至液压油箱5的上部侧壁，该单元通过液压油泵构成一个液压油循环使用链路；液压油箱5顶部设有开孔。