[实用新型]一种显示器减震装配支架

说明书

本实用新型公开了一种显示器减震装配支架，该支架用于在火车或者高铁车厢顶面对显示器进行装配固定，包括支架体以及显示器安装座，支架体上设置有车厢安装座，并在两侧设置有显示器安装位；车厢安装座上包括安装座，安装座的中间位置成型有凸起部，并通过该凸起部与车厢匹配安装，凸起部外侧还成型有缓冲垫；显示器安装座具有显示器连接支架以及装配簧板，装配簧板为弹簧钢成型制成，具有内凹弧面以及耳板，内凹弧面的弧顶贴合显示器安装位，而耳板上设置有装配螺纹孔，并通过螺纹连接件与支架体的对应斜边进行连接固定，并将装配簧板压紧于显示器安装位表面。本实用新型结构简单，稳定性好，装配强度高且能对装配好的显示器提供缓冲。

技术领域

本实用新型涉及机车配件技术领域，具体涉及一种用于固定在火车或者高铁车厢中的显示器减震装配支架。

背景技术

显示器支架被用于安装并固定显示器，在火车、高铁等公共交通工具上，显示器通过通过显示器支架安装于车厢的顶部，且由于车厢的长度以及乘客的实际需求，在车厢内的显示器支架通常为双向支架，这种双向支架通常为等腰三角形或者等腰梯形支架，以一边安装于车顶，而显示器则安装于对称设置的两条斜边上以方便车厢两侧的乘客进行观看。

但现有技术中采用的车厢内显示器支架通常结构简单，仅用于进行显示器固定，且考虑到显示器固定的稳定性和安全性，这一类显示器支架通常为刚性支架，其与显示器以及车厢的连接多采用刚性连接，在行车过程中的震动容易造成显示器松动，同时随着技术的进步，使用于车厢内的显示器尺寸也越来越大，对显示器的液晶显示器的保护相当关键，传统的刚性结构支架在安装使用的过程中极易造成显示器的磨损破裂，造成损失。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种显示器减震装配支架，以解决上述技术背景中的缺陷。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种显示器减震装配支架，用于在火车或者高铁车厢顶面对显示器进行装配固定，其包括支架体以及显示器安装座，所述支架体为剖面呈等腰梯形的倒梯形支架，所述支架体对应的下底上设置有车厢安装座，并在两侧斜边位置设置有显示器安装位；所述车厢安装座上包括安装座，该安装座上均匀成型有装配螺纹孔，并在安装座的中间位置成型有凸起部，而所述车厢在对应安装位设置有与所述凸起部相匹配的内凹部，并在凸起部外侧对应的安装座的表面成型有缓冲垫；所述显示器安装座具有与显示器进行装配连接的显示器连接支架以及与支架体进行匹配安装的装配簧板，所述装配簧板为弹簧钢成型制成，包括内凹弧面以及设置于内凹弧面两侧的耳板，所述内凹弧面的弧顶贴合显示器安装位，而所述耳板上设置有装配螺纹孔，以在装配螺纹孔位置通过螺纹连接件与支架体的对应斜边进行连接固定，并将装配簧板压紧于显示器安装位表面。

作为进一步限定，所述支架体对应等腰梯形剖面的斜边与下底之间的夹角为65~75°。

作为进一步限定，所述凸起部为圆柱形或者锥柱形的凸台结构，所述凸台结构的基部位置的截面积为安装座截面积的1/4~1/3。

作为进一步限定，所述缓冲垫为复合缓冲垫，包括基层以及成型于基层表面的面层，所述基层为硫化橡胶层，所述面层为毛毡层。

作为进一步限定，所述显示器连接支架为U型支架，其装配面上成型有装配板，所述显示器在显示器背板位置通过螺纹连接件与装配板进行装配固定；且在所述装配板表面还成型有一层软性材料衬层作为缓冲材料与所述显示器背板进行装配接触。

作为进一步限定，所述耳板与支架体的对应斜边之间还设置有一个弹性材料衬块，所述弹性材料衬块上开有与装配螺纹孔相匹配的通孔。

作为进一步限定，所述支架体内还设置有连接下底以及斜边的加强肋。

作为进一步限定，所述支架体中设置有连接两侧斜边的加强连杆。