[实用新型]隧道液压式预留洞室模板

说明书

本实用新型公开了隧道液压式预留洞室模板，包括隧道预留洞口，所述隧道预留洞口内壁固定设置有侧模板和顶模板，所述隧道预留洞口底部固定设置有支架底座，所述支架底座上端固定连接有支撑架，所述支撑架中部固定设置有中部放置板，所述支撑架顶部固定设置有顶板，所述支撑架两侧均固定设置有多个第一液压缸，多个所述第一液压缸端部均通过安装板固定连接有侧支撑板。本实用新型公开了隧道液压式预留洞室模板，并且通过多个压夜缸进行模板的支撑，可以灵活的调节支撑的力度和支撑的范围，与模板的贴合较稳定，支撑较方便，支撑效果较好，提升承载力，延长整体模板的使用寿命，增加隧道钢模板使用时的安全系数，提高使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工用支撑模板技术领域，尤其涉及隧道液压式预留洞室模板。

背景技术

对于隧道的建设中，为了保证行车的安全，需要安装与隧道交通量、长度等规模相匹配的机电运营措施，如通风、照明、消防、监视、检测、紧急电话等设备，这些设备的控制、传输元件或救援设备需要安装在隧道内的预留洞口内，因此，在隧道的建设中，在开挖主洞时，需要进行预留洞室的开挖，并完成其支护。

对于隧道预留洞口的开挖，在开挖完成后需要使用模板进行预留洞室的支撑，然后再对预留洞口进行浇筑等后续施工，使预留洞室的施工可以安全的进行，现有的预留洞室模板常采用木质模板或胶合板等传统的模板，并且提前定型，其对混凝土压力中的孔隙水压力及气泡的排除效果比较差，使用效果不好，而且提前定型会导致模板适用型较差，需要频繁更换模板进行施工，施工较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的隧道液压式预留洞室模板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：隧道液压式预留洞室模板，包括隧道预留洞口，所述隧道预留洞口内壁固定设置有侧模板和顶模板，所述隧道预留洞口底部固定设置有支架底座，所述支架底座上端固定连接有支撑架，所述支撑架中部固定设置有中部放置板，所述支撑架顶部固定设置有顶板，所述支撑架两侧均固定设置有多个第一液压缸，多个所述第一液压缸端部均通过安装板固定连接有侧支撑板，多个侧支撑板均支撑在侧模板上，所述顶板上端固定连接有顶部支架，所述顶部支架上端固定设置有多个第二液压缸，多个所述第二液压缸上端均固定连接有顶支撑板，多个所述顶支撑板上端均固定设置有三个弹簧缓冲撑杆，三个所述弹簧缓冲撑杆上端固定连接有缓冲板，所述缓冲板固定支撑在顶模板上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧模板和顶模板均是由多个模板拼接而成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧模板和顶模板拼接处固定设置有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间通过多个连接螺栓固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支架底座和中部放置板上端均固定设置有多个第一液压泵，多个所述第一液压泵均固定连接有第一油管，多个所述第一油管远离第一液压泵的一端分别与多个第一液压缸固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板上端固定设置有多个第二液压泵，多个所述第二液压泵均通过第二油管与第二液压缸固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶模板由弧形模板、上固定板和下固定板组合而成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述侧模板和顶模板均是由刚模板制作而成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一液压缸和第二液压缸可使用相同型号的液压缸。

本实用新型具有如下有益效果：