[实用新型]一种四轮定位仪轮距自动调整装置

说明书

本实用新型属于车辆四轮定位技术领域，公开了一种四轮定位仪轮距自动调整装置，包括伺服电机、滚珠丝杠、滑块、滑轨、浮动装置支撑座，固定座上安装有滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块上方和浮动装置支撑座相连，浮动装置支撑座上方安装有滚筒支撑座，滚筒支撑座上方安装有滚筒，滚珠丝杠一侧和滑块相连，滚珠丝杠另一侧和伺服电机相连，四轮定位仪轮距自动调整装置为对称结构；本实用新型结构简单紧凑、响应快、故障率低，提高了四轮定位仪检测车辆的车型范围，也提高了设备的检测精度，实现了设备轮距的自动调节。

技术领域

本实用新型属于车辆四轮定位技术领域，特别是涉及一种四轮定位仪轮距自动调整装置。

背景技术

目前汽车下线检测设备中四轮定位仪检测设备，都是根据车厂前期规划生产车型参数进行定制的，定位仪的支撑滚筒的中心距是固定的，可以检测几种固定的车型，后期一旦有新的车型的轮距不在四轮定位的检测范围内，会造成车辆无法在现有检测线上检测，需要对现有定位仪进行改造或者增加新的四轮定位设备，这给车厂正常的设计生产造成困难。

实用新型内容

为了解决现有技术中所存在的技术问题，本实用新型提供了一种四轮定位仪轮距自动调整装置，包括伺服电机、滚珠丝杠、滑块、滑轨、浮动装置支撑座，固定座上安装有滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块上方和浮动装置支撑座相连，浮动装置支撑座上方安装有滚筒支撑座，滚筒支撑座上方安装有滚筒，滚珠丝杠一侧和滑块相连，滚珠丝杠另一侧和伺服电机相连，四轮定位仪轮距自动调整装置为对称结构。

工作过程中当车辆进入到检测工位时，检测设备得到车辆的车型参数，并把车型参数传给上位机，上位机把车辆的轮距参数发送到PLC，PLC控制伺服电机驱动滚珠丝杠，丝杠带动浮动装置支撑座，使左右两侧装置的中心距和车辆的轮距保持一致。

车辆下线进行四轮定位检测时，车辆的轮距要和检测设备容许的范围内才可以进行正常的四轮定位，不同轮距的车辆在进入四轮定位仪之前，轮距自动调整装置会根据被检测量的轮距，自动调整轮距，使被检测车辆的轮胎始终处于滚筒的中心位置。

有益效果：

本实用新型结构简单紧凑、响应快、故障率低，提高了四轮定位仪检测车辆的车型范围，也提高了设备的检测精度，实现了设备轮距的自动调节。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型被检车轮安装结构示意图；

如图所示：滚筒支撑座1、浮动装置支撑座2、滑块3、滚珠丝杠4、伺服电机5、轮胎6、滚筒7。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种四轮定位仪轮距自动调整装置，包括伺服电机5、滚珠丝杠4、滑块3、滑轨、浮动装置支撑座2，固定座上安装有滑轨，滑轨上滑动安装有滑块3，滑块3上方和浮动装置支撑座2相连，浮动装置支撑座2上方安装有滚筒支撑座1，滚筒支撑座1上方安装有滚筒7，滚珠丝杠4一侧和滑块3相连，滚珠丝杠4另一侧和伺服电机5相连，四轮定位仪轮距自动调整装置为对称结构。

工作过程中当车辆进入到检测工位时，检测设备得到车辆的车型参数，并把车型参数传给上位机，上位机把车辆的轮距参数发送到PLC，PLC控制伺服电机5驱动滚珠丝杠4，丝杠带动浮动装置支撑座2，使左右两侧装置的中心距和车辆的轮距保持一致。

车辆下线进行四轮定位检测时，车辆的轮距要和检测设备容许的范围内才可以进行正常的四轮定位，不同轮距的车辆在进入四轮定位仪之前，轮距自动调整装置会根据被检测量的轮距，自动调整轮距，使被检测车辆的轮胎6始终处于滚筒7的中心位置。