[实用新型]座椅转盘电机安装结构

说明书

本实用新型公开了一种座椅转盘电机安装结构，包括固定盘和转动设置在该固定盘上的转动盘，固定盘包括环形的底座和支撑盘，该支撑盘落在所述底座上并与其固定连接，支撑盘的内缘设有弧形齿条，转动盘上表面设有驱动电机，该驱动电机的输出轴向下穿过转动盘后连接有驱动轮支架，该驱动电机的输出轴通过轴承安装在驱动轮支架上，该驱动电机的输出轴上设有驱动齿轮，所述转动盘上开设有腰形孔，该腰形孔内穿设有支架螺栓，该支架螺栓将驱动电机的壳体与驱动轮支架连接以允许沿着腰形孔的长度方向调节驱动轮支架和驱动电机与弧形齿条的距离。本实用新型的有益效果：驱动齿轮与弧形齿条啮合精度可以调节，提高装配便利性和电驱动转动稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅骨架技术领域，具体涉及一种座椅转盘电机安装结构。

背景技术

随着技术发展，汽车座椅功能越来越丰富。例如，部分汽车座椅设计有转动功能，以便于乘员进入，或者方便车内乘客转动交谈。座椅旋转依靠旋转机构来实现，旋转机构包括相互配合的固定盘和转动盘，其中固定盘与座椅轨道或支座固定连接，转动盘可转动地设置在固定盘上，然后将座椅骨架安装在转动盘上。高配置座椅采用电动驱动解锁和转向。公布号为CN 210591490U的专利文件公开了一种座椅转盘结构，在固定盘上设有弧形齿条，在转动盘上设有驱动电机，驱动电机的输出轴上设置驱动齿轮，该驱动齿轮与弧形齿条啮合，电机不工作时转动盘相对固定盘处于锁定状态，电机工作时驱动转动盘转动。然而，由于固定盘的结构限制，驱动齿轮支架必须在固定盘组装时即进行安装，驱动齿轮支架安装完成后，驱动电机及驱动齿轮相对于弧形齿条的位置也随之确定，后续无法再调整。由于零件加工误差和装配误差的存在，可能出现驱动齿轮与弧形齿条的啮合精度不高而又无法调整的问题，导致转盘转动稳定性差，且齿轮啮合结构寿命降低。为此，必须改进电机安装结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种座椅转盘电机安装结构。

其技术方案如下：

一种座椅转盘电机安装结构，包括固定盘和转动设置在该固定盘上的转动盘，所述固定盘呈环状，所述固定盘的内孔边缘设有弧形齿条，所述转动盘上表面设有驱动电机，该驱动电机的输出轴向下穿过所述转动盘后连接有驱动轮支架，该驱动电机的输出轴通过轴承安装在所述驱动轮支架上，该驱动电机的输出轴上设有驱动齿轮，其关键在于，

所述转动盘上开设有腰形孔，该腰形孔内穿设有支架螺栓，该支架螺栓将所述驱动电机的壳体与所述驱动轮支架连接，以允许沿着所述腰形孔的长度方向调节所述驱动轮支架和所述驱动电机与所述弧形齿条的距离，从而调节所述驱动齿轮与所述弧形齿条的啮合状态。

采用以上设计，通过腰形孔这一结构设计，实现驱动齿轮与弧形齿条啮合精度的调节，提高装配便利性，保证传动平顺性。

作为优选技术方案，上述固定盘包括环形的底座和支撑盘，该支撑盘落在所述底座上并与其固定连接，所述支撑盘包括同心设置并由内到外排布的齿条安装环、支撑环和支撑盘抵靠环，所述齿条安装环的内缘设有所述弧形齿条，所述齿条安装环上开设有弧形让位孔，该弧形让位孔与所述弧形齿条共圆心线设置，所述底座的内孔直径大于弧形让位孔的外径；

所述转动盘下表面连接有定位管柱，该定位管柱竖向穿设在所述弧形让位孔内；

所述驱动轮支架呈弯曲条状，所述驱动轮支架的两端分别位于所述弧形齿条的内外两边，所述驱动轮支架的中部设有电机轴孔，该电机轴孔内安装有所述驱动电机的输出轴；

所述驱动轮支架的外端与定位管柱的下端连接，所述驱动轮支架的内端上方正对的所述转动盘上开设有所述腰形孔。

采用以上设计，定位管柱作为驱动轮支架的安装基准，与腰形孔配合，既能使驱动电机和驱动轮支架稳定安装，又能够调节驱动齿轮和弧形齿条的啮合精度。

作为优选技术方案，上述驱动轮支架的外端向内水平延伸后再向上延伸，其内端与所述转动盘贴合。