[实用新型]边坡道路填方侧加宽路基结构

说明书

本实用新型提供了一种边坡道路填方侧加宽路基结构，其包括设置在原路基侧边的加宽路基基底和重叠设置在加宽路基基底上的多个加固组件，所述加固组件包括加固板和用于支撑加固板的支撑杆，所述加固板内预设有若干滑槽，所述滑槽内设置有加固杆，相邻两块所述加固板之间设置有填土方，所述加固杆远离原路基的一端的直径大于靠近原路基的一端的直径，且所述加固杆直径大的一端成型有外螺纹并螺纹连接于滑槽内，所述加固杆沿长度方向贯穿开设有螺纹孔；所述原路基插设有多根锚杆，所述锚杆自由段的端部螺纹连接于加固杆。本申请具有改善加宽路基存在相对不稳定现象的问题的效果。

技术领域

本申请涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种边坡道路填方侧加宽路基结构。

背景技术

道路是基建设施修建的重要一环，其具有引领国民经济发展的重要作用。但随国民经济的发展，久经日月且宽度有限的旧道路已不能充分发挥出其引导作用，因此对旧式道路拓宽势在必行。

申请号为201922044552.3的中国实用新型专利公开的一种边坡道路填方侧加宽路基结构，包括设置在原路基侧边的加宽路基和设置在加宽路基内部的加固板；加宽路基的底端开挖有加固基坑；所述加固板远离原路基一侧的底端设置有对加固板进行支撑的支撑杆，所述加固板的中间预留有滑槽，所述滑槽内滑动连接有能够插入到原路基内的加固杆。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：加固杆通过插入的方式与原路基相连，使得加固板与原路基的连接性相对不强，导致在长期的使用过程中，加宽路基结构可能出现沉降、不稳定的现象。

实用新型内容

为了改善加宽路基存在相对不稳定现象的问题，本申请提供一种边坡道路填方侧加宽路基结构。

本申请提供的一种边坡道路填方侧加宽路基结构，采用如下的技术方案：

一种边坡道路填方侧加宽路基结构，包括设置在原路基侧边的加宽路基基底和重叠设置在加宽路基基底上的多个加固组件，所述加固组件包括加固板和用于支撑加固板的支撑杆，所述加固板内预设有若干滑槽，所述滑槽内设置有加固杆，相邻两块所述加固板之间设置有填土方，所述加固杆远离原路基的一端的直径大于靠近原路基的一端的直径，且所述加固杆直径大的一端成型有外螺纹并螺纹连接于滑槽内，所述加固杆沿长度方向贯穿开设有螺纹孔；所述原路基插设有多根锚杆，所述锚杆自由段的端部螺纹连接于加固杆。

通过采用上述技术方案，埋设于原路基的锚杆与加固杆螺纹连接，加固杆与加固板螺纹连接，即通过锚杆和加固杆将原路基与整个加宽路基结构相连接，相对于相关技术中仅通过插入固定杆的方式连接效果相对更佳，使得整个路基结构相对更加稳定。

优选的，所述锚杆开设有连通螺纹孔的排水孔。

通过采用上述技术方案，可利用排水孔将原路基中出现的积水排出，以防止原路基内因水压升高导致沉降的现象，进而相对提高整个路基结构的稳定性。

优选的，所述锚杆锚固段的端部设置有排水盲管，所述排水盲管的一端连通排水孔，且所述排水盲管连通排水孔的一端连接于锚杆，所述排水盲管的另一端封闭。

通过采用上述技术方案，通过设置排水盲管，以增加原路基内部的水渗入排水孔，最终被排出的几率。

优选的，所述锚杆锚固段的端部径向成型有档环，所述档环的直径等于用以安装锚杆的锚孔的孔径。

优选的，所述加固杆远离原路基的一端伸出加固板，且在所述加固杆伸出加固板的一端螺纹连接有堵盖，所述堵盖开设有多个细水孔。

优选的，所述原路基靠近加宽路基基底的一侧形成有多个台阶，多个台阶呈阶梯状排布，所述台阶的台阶面下凹形成有沟槽，所述填土方靠近原路基的一端伸入沟槽内。

优选的，所述沟槽沿原路基排布方向的一端向下倾斜。