[实用新型]太阳能汽车空气调节器

说明书

本实用新型提供了一种太阳能汽车空气调节器，其由太阳能电池板供电组件和空气调节装置构成，太阳能电池板放置在汽车风挡玻璃前的仪表台上将吸收太阳能转换为电能为空气调节组件提供电力，空气调节组件降温过程是在其核心纸垫内完成的。具体的，本实用新型太阳能汽车空气调节器包括太阳能电池板和空气调节装置，其二者之间电连接，所述空气调节装置包括外壳体和设置在外壳体内的引风扇组件、空气过滤组件、水帘降温组件和排风组件，所述外壳体的两端设置有进风格栅和排风口。本实用新型有益的效果是，采用太阳能电池板供电，无需连接汽车内置蓄电池取点。采用水帘降温模式，经降温后的车内空气湿润。

技术领域

本实用新型太阳能汽车空气调节器，涉及一种空气净化加湿制冷组件，特别涉及一种以太阳能供电的汽车用空气净化加湿制冷调节器。

背景技术

夏季室外长时间停车的时候，在35度阳光暴晒环境下，车辆熄火后每隔15分钟车内空气温度大约上升10度，持续两个小时暴晒基本达到峰值65-68度左右，仪表板中控台表面温度大约85甚至更高，座椅表面温度大约75度，很容易造成汽车内饰塑料、皮革等物件，增加老化及变形速度。由于汽车皮革、塑料内饰在高温下，会释放一定有毒或有害气体，这些有害物质通常释放周期较长使人不易察觉，长时间会对人体产生严重危害。部分厂家为解决上述问题，也设计生产了一些车内降温组件，但随之而来由出现了新的问题。1)众所周知封闭空间制冷最佳模式为制冷设备在制冷的同时将空间内的热量向外排出(例如空调的室内机与室外机)，但现有汽车熄火停驶状态下制冷组件车内干燥密闭空间内单项制冷，在制冷的同时无法将车内热空气排出制冷效果不佳。2)车辆熄火后降温组件只能通过车辆的内置蓄电池提供电源，降温组件长时间的工作会将蓄电池中的电量耗尽，从而影响汽车发动机的点火启动影响。

发明内容

为解决上述问题本实用新型提供了一种太阳能汽车空气调节器，其由太阳能电池板供电组件和空气调节装置构成，太阳能电池板放置在汽车风挡玻璃前的仪表台上将吸收太阳能转换为电能为空气调节组件提供电力，空气调节组件降温过程是在其核心纸垫内完成的，在波纹状的纤维表面有层薄薄的水膜，当车内干热空气被风机抽吸穿过纸内时，水膜上的水会吸收空气的热量进而水中，这样经过处理后的凉爽湿润的空气就在车内，此时的车内即能马上达到降5-10度以上的效果。

具体的，本实用新型太阳能汽车空气调节器包括太阳能电池板和空气调节装置，其二者之间电连接，所述空气调节装置包括外壳体和设置在外壳体内的引风扇组件、空气过滤组件、水帘降温组件和排风组件，所述外壳体的两端设置有进风格栅和排风口,引风组件设置在进风格栅的内侧，排风组件设置在排风口内侧。

进一步具体的，所述引风扇组件包括固定连板和并列设置在固定连板上的一个或多个引风扇。

进一步具体的，所述过滤组件为活性炭过滤网或玻璃纤维过滤网。

进一步具体的，所述水帘降温组件其包括储水箱和波纹纤维湿帘，波纹纤维湿帘设置在储水箱的下端，波纹纤维湿帘为中空腔设置且与储水箱相连通。

优选的，所述水帘降温组件还包括循环水泵，所述储水箱包括上箱体和下箱体，所述波纹纤维湿帘设置在上箱体和下箱体之间且与其二者相连通，上箱体和下箱体通过循环水泵相连通。

优选的，所述水帘降温组件还包括有副水箱，副水箱设置在储水箱的一侧且通过连通管与储水箱相连通。

进一步具体的，所述排风组件包括框体和设置框体中的调节百叶，调节百叶在框体内可上下旋转调节出风方向。

优选的，所述空气调节装置还包括有导风管，所述引风组件、过滤组件、空气加湿组件其三者之间通过导风管相连通。

优选的，所述空气调节装置还包括设置在空气过滤组件和水帘降温组件之间的制冷组件，制冷组件包括外框体、绝缘隔架和半导体制冷片，半导体制冷片通过绝缘隔架并联排列在外框体内，半导体制冷片由绝缘隔架内置的导线供电。