[实用新型]动车组QUINTAX连接器屏蔽夹的紧固稳定装置

说明书

动车组QUINTAX连接器屏蔽夹的紧固稳定装置涉及动车组QUINTAX连接器组装技术领域，其为一体成型结构，所述结构的底面为平面，前部顶面高于后部顶面，所述一体成型结构在后部顶面的中部沿前后方向设有一个凹槽；凹槽包括前部小半圆柱形凹槽、中部大半圆柱形凹槽、后部小半圆柱形凹槽、尾部小长方体槽和尾部大长方体槽。本实用新型提升了操作安全性，降低了废品的产生，降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及动车组QUINTAX连接器组装技术领域，具体涉及一种动车组QUINTAX连接器屏蔽夹的紧固稳定装置。

背景技术

如图1和图2所示，动车组QUINTAX连接器包括连接器插芯6、连接器屏蔽夹7和连接器螺栓8，连接器插芯6为一体成型的空心结构，连接器插芯6依次分为前部圆柱段6-1、中部圆柱段6-2、后部圆柱段6-3和尾部连接段6-4，前部圆柱段6-1和后部圆柱段6-3的外径相同，中部圆柱段6-2的外径大于前部圆柱段6-1的外径，尾部连接段6-4包括左侧半圆柱段6-4-1和与左侧半圆柱段6-4-1相连的右侧平面段6-4-2，左侧半圆柱段6-4-1的外径和后部圆柱段6-3的外径相同，右侧平面段6-4-2设有一个螺孔6-4-2-1。连接器屏蔽夹7的中部为半圆柱形罩7-3，连接器屏蔽夹7的左侧为扣合端7-2，连接器屏蔽夹7的右侧为连接端7-1，连接端7-1的中心设有一个通孔7-1-1。连接器螺栓8为一字形端头螺栓，组装时将连接器屏蔽夹7罩在连接器插芯6的尾部连接段6-4外，通过连接器螺栓8穿过通孔7-1-1后与螺孔6-4-2-1螺纹连接实现连接器屏蔽夹7与连接器插芯6的固定连接。

在动车组QUINTAX连接器使用过程中，操作人员需要将带有屏蔽层的电缆线束插入到QUINTAX连接器插芯6的内部，再用连接器屏蔽夹7将电缆线束的屏蔽层紧固到QUINTAX连接器插芯6上，由于QUINTAX连接器插芯6属于特殊形态的圆柱体结构，没有专用夹持工具，在组装时，需要将连接器插芯6用单手固定在操作台上或拿在手中，然后用一字螺丝刀对连接螺栓8施加扭力将连接器屏蔽夹7固定在连接器插芯6上。由于连接器插芯6为圆柱体结构，连接器屏蔽夹7为半圆柱形单端用螺栓紧固固定，使用一字螺丝刀对连接螺栓8施加扭力的同时，会对连接螺栓8施加垂向的压力，此压力间接作用在连接器插芯6上，且此压力不是两端对称施加，容易导致连接器插芯6在操作台上或手中滚动，进而导致一字螺丝刀从连接螺栓8的一字槽中滑出，伤及操作人员，或者施加压力过大而损坏连接螺栓8；同时此种组装方式工作效率低，操作者劳动强度大。

实用新型内容

为了解决纯手工方式组装QUINTAX连接器时因连接器插芯晃动易出现螺丝刀从螺栓滑槽中滑出伤人，或螺栓损坏变形而产生废品，以及组装效率低的技术问题，本实用新型提供一种动车组QUINTAX连接器屏蔽夹的紧固稳定装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

动车组QUINTAX连接器屏蔽夹的紧固稳定装置，其为一体成型结构，所述一体成型结构的底面为平面，所述一体成型结构的前部顶面高于后部顶面，所述一体成型结构在后部顶面的中部沿前后方向设有一个凹槽；

所述凹槽包括前部小半圆柱形凹槽、中部大半圆柱形凹槽、后部小半圆柱形凹槽、尾部小长方体槽和尾部大长方体槽，前部小半圆柱形凹槽、中部大半圆柱形凹槽、后部小半圆柱形凹槽三者的中心轴共线，前部小半圆柱形凹槽的直径等于连接器插芯的前部圆柱段的外径；

中部大半圆柱形凹槽的直径等于连接器插芯的中部圆柱段的外径，中部大半圆柱形凹槽的长度等于连接器插芯的中部圆柱段的长度；

后部小半圆柱形凹槽的直径等于连接器插芯的后部圆柱段的外径，后部小半圆柱形凹槽的长度等于连接器插芯的尾部连接段与后部圆柱段的长度之和；

尾部小长方体槽的长度等于连接器屏蔽夹的扣合端沿连接器插芯轴向的长度，尾部小长方体槽的宽度等于连接器屏蔽夹的扣合端沿连接器插芯径向的宽度；