[实用新型]一种集成化加湿器

说明书

本实用新型公开了一种集成化加湿器，包括加湿器本体，加湿器本体对进入燃料电池前的反应气体进行加湿，加湿器本体包括干侧入口、干侧出口、湿侧入口和湿侧出口，还包括密封圈和背压阀，背压阀安装于加湿器本体的湿侧出口，用于控制湿侧出口处空气的压力，背压阀通过密封圈与加湿器相连。相比于现有技术，本实用新型占用空间小、集成化程度高、空压机负担低。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池空气模块技术领域，特别是涉及一种集成化加湿器。

背景技术

氢燃料电池是一种清洁能源，具有高效、绿色环保的特点，目前广泛应用于汽车动力、分布式电站等领域。燃料电池汽车作为新能源汽车的重要发展方向，得到了快速发展，越来越多的企业也开始关注及重视此项技术。

燃料电池空气供给系统为电池反应堆提供一定压力的空气。经空压机流出的干空气进入电堆为燃料电池提供氧气，当反应气体过于干燥时会造成质子交换膜中的水分子过少，导致燃料电池工作效率下降，因此需要对进入燃料电池前的反应气体进行加湿。目前大多采用膜加湿器对干空气进行加湿，需要使用较多的管道将连接加湿器和其它设备进行连接，会导致系统的集成化程度低，占用空间大，增加系统的成本，并且过多的管道容易造成系统运行过程的压降，导致对空压机性能提出更高的要求。因此，如何提供一种占用空间小、集成化程度高、空压机负担低的集成化加湿器，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集成化加湿器，旨在解决现有加湿器占用空间大、集成化程度低、空压机负担大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型公开了一种集成化加湿器，包括加湿器本体，所述加湿器本体对进入燃料电池前的反应气体进行加湿，所述加湿器本体包括干侧入口、干侧出口、湿侧入口和湿侧出口，还包括密封圈和背压阀，所述背压阀安装于所述加湿器本体的湿侧出口，用于控制湿侧出口处空气的压力，所述背压阀通过密封圈与所述加湿器相连。

优选地，还包括分流阀，所述分流阀安装于所述加湿器本体干侧入口，用于控制干侧入口处空气的流量，所述分流阀通过密封圈与所述加湿器相连。

优选地，还包括隔离阀，所述隔离阀安装于所述加湿器本体的干侧出口，用于允许或阻止干侧出口处空气的流通，所述隔离阀通过密封圈与所述加湿器相连。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的集成化加湿器，背压阀能够保持加湿器本体干、湿两侧的压力接近，避免加湿器本体干、湿两侧的压差过大而对其造成损坏，从而提高系统的安全性、延长系统的使用寿命。背压阀通过密封圈与加湿器本体相连，占用空间小、集成化程度高。分流阀能够控制进入干侧入口的干空气的流量，避免从干侧入口流入的干空气过量而影响电堆正常工作，分流阀通过密封圈与加湿器本体相连，空间利用率高、进一步提高系统的集成化程度。隔离阀能够允许或阻止干侧出口处空气的流通，以保证系统的安全性，隔离阀通过密封圈与加湿器本体相连，进一步提高了系统的集成化程度。当系统关闭时，通过关闭背压阀、分流阀和隔离阀，避免空气进入电堆内部，保证了系统的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例集成化加湿器的结构示意图；

图2为本实施例集成化加湿器的爆炸图；

图3为燃料电池空气供给系统的示意图；

其中：1-加湿器本体；2-背压阀；3-分流阀；4-隔离阀；5-密封圈；6-空压机；7-中冷器；8-电堆系统。

具体实施方式