[实用新型]注浆加固下既有隧道受下穿隧道影响的试验装置

说明书

本实用新型公开了一种注浆加固下既有隧道受下穿隧道影响的试验装置，包括模型箱，所述模型箱内填充有土体，所述土体中埋设有既有盾构隧道模型、新建盾构隧道模型，所述新建盾构隧道模型在既有盾构隧道模型下方，所述既有盾构隧道模型内部设有注浆管路，且内外表面均设有监测装置，其下表面附有注浆环模型，用于保护既有盾构隧道模型。

技术领域

本实用新型属于盾构隧道下穿模型试验技术领域，特别涉及一种注浆加固下既有隧道受下穿隧道影响的试验装置，适用于盾构隧道下穿既有隧道工况的，尤其是既有隧道采用注浆环模型加固的情况特别适用。

背景技术

随着城市地铁建设的发展，在有限的浅地层空间中出现了越来越多的地铁管线，不可避免地会出现新建盾构隧道模型近距离穿越既有隧道的工况。盾构隧道的近距离穿越会引起周围土体变形及土层应力重分布从而影响既有隧道的结构安全，实际工程中需要采取一定的保护措施来减小对既有隧道的扰动影响。现有大量工程采用管片注浆孔插入注浆管进行环向壁后注浆的洞内注浆技术对盾构下穿工程中的既有隧道进行注浆环加固，并且取得了良好的效果。

目前，国内对采用注浆环加固既有隧道的方法还处于初级阶段，对注浆环的厚度、长度以及注浆环的注浆角度等缺少研究。

通过室内模型试验的方法，不仅可以解决软件当中存在的诸多问题，如注浆环注浆不均匀等问题，同时也为注浆环加固既有隧道的完善与发展提供可靠的数据资料，为注浆环的结构设计及结构模型优化提供数据保障。

综上所述，注浆环加固作为一种新型加固手段还有诸多内容需要研究，亟需通过室内模型试验获取数据资料，以进一步优化、改进注浆环加固保护技术。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是注浆加固下既有隧道受下穿隧道影响的试验装置，以解决现有存在的盾构下穿既有盾构隧道模型产生损害问题。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例采用了以下技术方案：

本实用新型实施例提供一种注浆加固下既有隧道受下穿隧道影响的试验装置，包括模型箱，所述模型箱内填充有土体，所述土体中埋设有既有盾构隧道模型、新建盾构隧道模型，所述新建盾构隧道模型在既有盾构隧道模型下方，所述既有盾构隧道模型内部设有注浆管路，且内外表面均设有监测装置，其下表面附有注浆环模型，用于保护既有盾构隧道模型。

进一步地，所述既有盾构隧道模型和新建盾构隧道模型均由注浆段和非注浆段组成，所述注浆段分布有注浆孔，用于所述注浆环模型模拟施工。

进一步地，所述注浆环模型通过所述既有盾构隧道模型注浆环段的注浆孔向所述既有盾构隧道模型下部注水泥浆后固结形成。

进一步地，所述监测装置主要由位移计、微型土压力计、应变片、拉线式位移传感器构成。

进一步地，所述位移计用于测定既有盾构隧道模型的结构绝对变形，通过读取前后读数的变化，收集所述既有盾构隧道模型结构的绝对变形程度。

进一步地，所述微型土压力计设置在既有盾构隧道模型外壁的两侧拱腰、拱顶以及拱底位置，通过读取过程中微型土压力计的读数，收集既有盾构隧道模型周围的土体压力分布情况。

进一步地，所述拉线式位移传感器设置在既有盾构隧道模型底部，通过读取新建盾构隧道模型开挖过程中既有盾构隧道模型的竖向位移，收集既有盾构隧道模型不同位置的竖向位移情况。

进一步地，所述应变片设置在既有盾构隧道模型下表面，通过读取应变片读数，收集既有盾构隧道模型底部的弯矩变化情况。

根据以上技术方案，本实用新型实施例的有益效果是：

(1)真实模拟实际工况，装置结构简单