[实用新型]一种车载锂电池用散热装置

说明书

本实用新型公开的属于散热装置技术领域，具体为一种车载锂电池用散热装置，其包括箱体、减震柱和温度传感器，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述减震柱固定安装在箱体内腔的左侧壁、右侧壁和底部，六个所述减震柱内腔的侧壁设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有缓冲板，所述缓冲板的侧壁固定安装有减震杆，所述减震杆的一端固定安装有电池箱，所述弹簧、缓冲板和减震杆均与减震柱内腔的侧壁滑动连接，本申请文件中，能够便于对锂电池进行散热，使用者在远程观察锂电池的温度，方便操作，便于在汽车行驶时对锂电池进行减震，防止震动过大导致电池内部的零件损害，减少损失，延长了车载锂电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及散热装置技术领域，具体为一种车载锂电池用散热装置。

背景技术

车载锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点，得到汽车厂商与电池生产厂商的一致认可，各国研发的重点是锂离子电池，现有的技术中，车载锂电池长时间使用导致温度过高时，需要对锂电池进行散热，现有的装置散热效果一般，使用者不便远程了解锂电池的温度，不便操作，且汽车在行驶时会产生震动，震动过大容易导致锂电池内部的零件损害，造成损失，缩短了锂电池的使用寿命。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有散热装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种车载锂电池用散热装置，能够便于对锂电池进行散热，使用者在远程观察锂电池的温度，方便操作，便于在汽车行驶时对锂电池进行减震，防止震动过大导致电池内部的零件损害，减少损失，延长了车载锂电池的使用寿命。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车载锂电池用散热装置，包括箱体、减震柱和温度传感器，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述减震柱固定安装在箱体内腔的左侧壁、右侧壁和底部，六个所述减震柱内腔的侧壁设置有弹簧，所述弹簧的一端设置有缓冲板，所述缓冲板的侧壁固定安装有减震杆，所述减震杆的一端固定安装有电池箱，所述弹簧、缓冲板和减震杆均与减震柱内腔的侧壁滑动连接，所述温度传感器固定安装电池箱内腔的左侧壁，所述箱体的底部固定安装有控制器，所述控制器内腔的顶部嵌入安装有无线模块，所述电池箱的侧壁固定安装有风机，所述电池箱内腔的侧壁设置有风管，所述风管与风机的输出端连接，所述电池箱内腔的底部固定安装有制冷器。

作为本实用新型所述的一种车载锂电池用散热装置的一种优选方案，其中：所述箱体的侧壁固定安装有排风板，所述排风板内腔的侧壁嵌入安装有防尘网。

作为本实用新型所述的一种车载锂电池用散热装置的一种优选方案，其中：所述箱盖的顶部固定安装有手把，所述手把与箱盖的顶部通过螺栓螺纹连接。

作为本实用新型所述的一种车载锂电池用散热装置的一种优选方案，其中：所述箱盖的底部设置有密封层，所述密封层与箱盖的底部胶接。

作为本实用新型所述的一种车载锂电池用散热装置的一种优选方案，其中：所述温度传感器与控制器的输入端通过连接线连接，所述风机和制冷器与控制器的输出端通过连接线连接，所述无线模块与控制器的输出端和输入端通过连接线连接。