[实用新型]一种高压高密封的气缸结构

说明书

本实用新型公开了一种高压高密封的气缸结构，包括缸筒和设置在缸筒内的活塞，缸筒的端部和尾部分别螺纹连接有前缸盖和尾罩，前缸盖和尾罩与缸筒边沿的接触面均设置有呈环形的密封垫，且前缸盖和尾罩的边沿处均设置有抵紧螺钉，活塞外部的两端分别开设有两个呈环形的限位槽。本实用新型一种高压高密封的气缸结构，通过设有多个抵紧螺钉，并将抵紧螺钉与缸筒进行抵紧，能够减小前缸盖和尾罩出现松动的可能，通过设有的密封垫，能够提高前缸盖与尾罩与缸筒连接的密封性，通过设有的限位槽，能够对密封圈起到限位作用，能够提高密封圈位置的稳定性，且通过设有两组密封圈，能够减小两个密封圈同时受损造成缸筒密封性降低的可能。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸结构，具体为一种高压高密封的气缸结构。

背景技术

高压气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，高压气缸内部压力越高，承载能力越强，要提高其承载能力，就要提高其内部压力，这就给密封结构带来了困难，因为气体分子较小，流动性强，所以压力越高，密封就越困难。

根据中国实用新型专利(申请号：CN201621458746.8，申请日期：2016.12.28)所公开的“一种高压气缸密封结构”，其结构为“包括缸筒，缸筒为中空的圆柱形结构，缸筒的右端螺旋安装有尾部罩壳，缸筒的左端螺旋安装有前缸盖；缸筒的内部套装有活塞，活塞的中间位置设有活塞杆，活塞杆与活塞固定连接，并且活塞杆贯穿前缸盖；前缸盖的内侧套装有进气阀，并且进气阀与活塞杆之间过盈配合；前缸盖的上方设有第二进气口，活塞的外圈套装有密封圈，密封圈与缸筒内壁过盈配合，位于活塞右端的上方缸筒设有第一进气口。高压气缸密封结构通过将传统密封结构两个密封圈整合成一个密封圈，使得密封结构与缸壁的接触面积增大，提高了密封结构的密封效果，同时也降低了密封圈的损耗，结构简单，便于生产，易于推广”，但在使用上仍有些不足，例如，缸筒的前缸盖和尾部罩壳均与缸筒螺纹连接，当前缸盖与尾部罩壳出现松动时，则缸筒的密封性就会降低，且在活塞的外部设有一个密封圈，密封圈在工作时会与缸筒的内壁产生一定的作用力，可能会出现损坏的可能。因此我们对此做出改进，提出一种高压高密封的气缸结构。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种高压高密封的气缸结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种高压高密封的气缸结构，包括缸筒和设置在缸筒内的活塞，所述缸筒的端部和尾部分别螺纹连接有前缸盖和尾罩，所述前缸盖和尾罩与缸筒边沿的接触面均设置有呈环形的密封垫，且所述前缸盖和尾罩的边沿处均设置有抵紧螺钉，所述活塞外部的两端分别开设有两个呈环形的限位槽，位于同一侧的两个所述限位槽内相配合设置有同一密封圈，所述活塞的轴心处固定设置有连接轴，所述连接轴靠近前缸盖的一侧设置有活塞杆，所述活塞杆与连接轴通过连接头固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抵紧螺钉有若干个，若干个所述抵紧螺钉分别沿圆周方向等距分布，且所述抵紧螺钉的一端穿过密封垫与缸筒相抵紧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接头的两端分别开设有两个内径大小不同的螺纹孔，且两个所述螺纹孔相连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞杆和连接轴的一端分别相配合置于两个螺纹孔内并与连接头螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸筒的外壁靠近前缸盖和尾罩的一侧分别相连通开设有第一进气口和第二进气口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封圈与缸筒的内壁过盈配合。