[实用新型]一种可移动的绞车

说明书

本实用新型公开了一种可移动的绞车，包括车体(1)，所述车体(1)的底部设有液压支撑腿(2)，所述车体(1)的尾部设有电缆线收放装置(4)，所述电缆线收放装置(4)包括框架(41)，所述框架(41)上安装有可转动的卷筒(42)，所述卷筒(42)的两端设有转轴(46)，沿着所述卷筒(42)的轴向方向间隔设置多个挡圈(44)。本实用新型通过在车体底部设置液压支撑腿，避免了收放电缆时车辆侧倾的现象，同时在卷筒上设有多个挡圈，可以允许多个电缆同时收放，极大的提高了安全性和工作效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，具体涉及一种可移动的绞车。

背景技术

现有的绞车中，通常采用车辆进行运输，然而由于绞车和车辆不是一体式的，当绞车的线缆伸出时，绞车一般与车辆连接，使得绞车无法搬离车辆，由于线缆本身带有重量，车辆容易发生侧倾，而且由于重量和体积的限制，现有的绞车无法允许多个线缆同时收放，从而降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的针对目前绞车工作时，承载绞车的车辆容易发生侧倾以及无法使得多个电缆线同时收放的技术问题，提供一种可移动的绞车。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种可移动的绞车，包括车体，所述车体的底部设有液压支撑腿，所述车体的尾部设有电缆线收放装置，所述电缆线收放装置包括框架，所述框架上安装有可转动的卷筒，所述卷筒的两端设有转轴，沿着所述卷筒的轴向方向间隔设置多个挡圈。液压支撑腿可以在电缆线收放装置工作时，支撑地面，防止车体发生侧倾，多个挡圈的设置，可以允许多个电缆线同时收放，提高了工作效率。

进一步，所述卷筒的数量为多个，在竖直方向上依次间隔布置。

进一步，所述转轴上安装有液压马达,用于驱动所述卷筒转动。

进一步，所述挡圈构造为圆圈状，所述挡圈的直径大于所述卷筒直径，所述挡圈与所述卷筒通过多个连接杆实现连接，所述连接杆沿着所述挡圈周向布置。进一步，所述电缆线收放装置设在可开闭的箱体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在车体底部设置液压支撑腿，避免了收放电缆时车辆侧倾的现象，同时在卷筒上设有多个挡圈，可以允许多个电缆同时收放，极大的提高了安全性和工作效率。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为电缆线收放装置主视图；

图3为电缆线收放装置侧视图；

图4为挡圈与卷筒配合关系示意图。

图中标记：1-车体，2-液压支撑腿，3-箱体，4-电缆线收放装置，41-框架， 42-卷筒，43-液压马达，44-挡圈，45-连接杆，46-转轴。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

本实施例提出了一种可移动的绞车，包括车体1，液压支撑腿2，箱体3，电缆线收放装置4，框架41，卷筒42，液压马达43，挡圈44，连接杆45，转轴46.

如图1所示，液压支撑腿2安装在车体1的底部，且与车体1的大梁连接，液压支撑腿2以发动机为动力源，通过取力器驱动齿轮泵，使液压油经由齿轮泵加压，然后驱动液压支撑腿2上的各部分油缸，液压支撑腿2上装有电磁锁，以保证支腿可停留在任意位置。

使用时液压支撑腿2的支腿向下伸出支撑地面，减轻车体1的受力，以延长车体1的使用寿命；使用完毕，支腿向上完全收起。