[实用新型]一种带牺牲层的连接件

说明书

本实用新型属于机械连接领域，涉及一种带牺牲层的连接件。所述连接件为带有牺牲层的沉头螺钉，牺牲层(2)焊接或粘覆于沉头螺钉的钉头(3)表面；所述牺牲层(2)可打磨或者剥离。所述连接件能够满足飞行器尤其是有隐身要求的飞行器在机体表面结构连接的需求，解决安装过程连接件钉头高度控制难于达到安装表面平整要求的问题。

技术领域

本实用新型属于机械连接领域，涉及一种带牺牲层的连接件，尤其涉及一种可以实现安装后对钉头凸出量进行修正的飞行器表面用连接件。

背景技术

传统的连接件由于批次质量和现场制孔等因素的影响造成表面质量不高，凸起和凹陷量难于满足表面平整度的要求，同时传统的驱动槽结构在使用过程中容易损伤驱动槽的齿边结构，形成毛刺不利于对表面平整度的控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种带牺牲层的连接件，满足飞行器尤其是有隐身要求的飞行器在机体表面结构连接的需求，解决安装过程连接件钉头高度控制难于达到安装表面平整要求的问题。

一种带牺牲层的连接件利用自身的驱动槽结构和牺牲层保护，实现在连接安装完成后比较简单地打磨或者剥离牺牲层从而实现安装面与钉头的高度齐平，满足安装使用中的表面齐平要求，为安装工艺节省大量的安装时间，提高工作效率。

本实用新型采取的技术方案为：一种带牺牲层的连接件，包括驱动槽1、牺牲层2、钉头3、环圈4、光杆5及螺纹6。牺牲层2位于钉头3的上端，环圈4位于钉头3和光杆5的交点处，驱动槽1贯穿牺牲层2和钉头3、螺纹6位于光杆5的尾端。驱动槽1为4、5或6个均布的槽。

优选地，所述牺牲层1为橡胶材质、软性金属材质中的一种或多种，通过焊接或者粘接的方式和钉头3固定到一起。

优选地，所述驱动槽1为5瓣均布结构，其受力面11与中心线为0°结构。0°结构是指受力面11经过沉头螺钉的中心线。

优选地，驱动槽1贯穿牺牲层2，牺牲层2设置有与驱动槽对应的均布结构；牺牲层2的槽孔设置有倒角结构，倒角结构为25°斜面12。

有益技术效果：

一种带牺牲层的连接件，可用于机械连接，尤其在飞行器的的表面，能够满足表面连接件的高表面质量要求以及满足防水等要求，安装方便，提高表面连接要求的连接效率，能满足被连接表面平整度的要求。

一种带牺牲层的连接件主要是满足实际工程中对数量较大的表面连接件的尺寸公差控制不一致造成表面凸起量控制困难的技术要求，实现表面连接件的凸出量控制和防水功能。

一种带牺牲层的连接件主要通过头部的牺牲层以及驱动槽的结合，提高驱动槽的扭矩避免安装过程工具对牺牲层的破坏，安装完成后通过打磨或者剥离牺牲层结构，去掉凸起部分，从而提供较好的表面连接质量。采用此种牺牲层的方法可以提高现场的装配质量和效率。

附图说明

图1是本实用新型连接件的示意图；

图2是本实用新型驱动槽正面示意图；

图3是本实用新型驱动槽剖面示意图；

图4是本实用新型牺牲层剥离剖面示意图；

图5是本实用新型安装过程示意图；

其中，1-驱动槽；2-牺牲层；3-钉头；4-环圈；5-光杆；6-螺纹；11-受力面；12-25°斜面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

如图1～图5所示，一种单面连接螺纹连接件，包括驱动槽1、牺牲层2、钉头3、环圈4、光杆5及螺纹6。牺牲层2位于钉头3的上端，环圈4位于钉头3和光杆5的交点处，驱动槽1贯穿牺牲层2和钉头3的一部分，螺纹6位于光杆5的尾端。