[实用新型]一种点火线圈、内燃机及车辆

说明书

本实用新型提供了一种点火线圈、内燃机及车辆，所述点火线圈包括铁芯和覆盖层，其中，所述覆盖层完全覆盖所述铁芯的所有表面。通过将原有的有缺口的结构改进成了没有缺口的结构，防止所述铁芯没有被塑料包覆的部位与树脂或壳体直接接触，造成树脂以及壳体的开裂；从而解决了现有点火线圈存在的容易出现裂纹，进而造成其点火功能的失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，特别涉及一种点火线圈、内燃机及车辆。

背景技术

点火线圈的功能是将低电压转化为高电压、存储能量，并传递给火花塞，使火花塞点火，从而点燃发动机燃烧室内的混合气体实现做功。现有点火线圈的主要部件是铁芯。图1是现有技术中一种点火线圈的结构示意图，请参考图1，铁芯11由保护塑料12包裹，保护塑料12在铁芯11尾部具有一缺口14，铁芯11设置于塑料壳体13内，并通过保护塑料12与塑料壳体13连接。由于铁芯11在长时间冷热交变的环境下工作，因此一般需要对铁芯11进行保护，使用保护塑料12将铁芯11包裹起来，保护塑料12作为中间缓冲层来降低温度交变中产生的应力。但是，现有铁芯11的保护结构没有将铁芯11完全包裹起来，在尾部有一缺口14，在缺口14处铁芯直接与环氧树脂接触；并且现有技术中，铁芯11包裹的保护塑料12为PBT材料(聚对苯二甲酸丁二酯)，PBT是一种热塑型聚酯树脂，由于其弹性模量很高，能起到的缓冲效果有限；在长时间冷热交变后，环氧树脂和塑料壳体13会产生裂纹，有可能引起高压泄露，使点火线圈不能将高电压和能量传递给火花塞。

综上，现有点火线圈存在容易出现裂纹，进而造成其点火功能的失效的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种点火线圈、内燃机及车辆，以解决现有点火线圈存在容易出现裂纹，进而造成其点火功能的失效的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种点火线圈，包括铁芯和覆盖层，其中，所述覆盖层完全覆盖所述铁芯的所有表面。

可选的，所述覆盖层为TPE热塑性弹性体。

可选的，所述覆盖层注塑成型。

可选的，所述点火线圈还包括外壳，所述铁芯设置于所述外壳之内，且所述铁芯通过所述覆盖层与所述外壳连接。

可选的，所述外壳和所述铁芯之间填充有环氧树脂。

可选的，所述铁芯包括一片以上的硅钢片，所述硅钢片以层叠的方式成型。

可选的，所述铁芯为“曰”型结构。

可选的，所述点火线圈还包括初级绕组和次级绕组，所述初级绕组缠绕于所述铁芯内部，所述次级绕组缠绕于所述初级绕组外侧并仍处于铁芯内部。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的第二个方面，提供了一种内燃机，包括上述的点火线圈。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的第三个方面，提供了一种车辆，包括上述的内燃机。

与现有技术相比，本实用新型提供的点火线圈、内燃机及车辆中，所述点火线圈包括铁芯和覆盖层，其中，所述覆盖层完全覆盖所述铁芯的所有表面。通过将原有的有缺口的结构改进成了没有缺口的结构，防止所述铁芯没有被塑料包覆的部位与树脂或壳体直接接触，造成树脂以及壳体的开裂；从而解决了现有点火线圈存在的容易出现裂纹，进而造成其点火功能的失效的问题。

附图说明

本领域的普通技术人员将会理解，提供的附图用于更好地理解本实用新型，而不对本实用新型的范围构成任何限定。其中：

图1是一种点火线圈的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的点火线圈的结构示意图。

附图中：