[实用新型]一种自行车塑胶挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种自行车塑胶挡泥板，属于挡泥板技术领域，包括挡板上片，所述挡板上片末端与挡板下片固定连接，所述挡板下片末端与弧形尾片固定连接，所述挡板上片包括左侧板、上板和右侧板，所述上板左侧固定连接有左侧板，所述上板右侧固定连接有右侧板，所述挡板下片结构与挡板上片相同，所述挡板上片首部通过连接颈与第二安装板固定连接，所述第二安装板与第一安装板可拆卸连接，所述第一安装板表面通过连接块与U形卡箍固定连接，本实用新型自行车塑胶挡泥板方便安装和拆卸、安装件结构稳固不易断裂且挡泥板与竖杆之间的连接稳固不易晃动，本实用新型自行车塑胶挡泥板挡泥效果好，用久不软塌，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及挡泥板领域，具体是一种自行车塑胶挡泥板。

背景技术

挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

传统的自行车塑胶挡泥板有以下缺点：1、传统的自行车塑胶挡泥板与自行车的连接部也为塑胶制成，使用时间久容易松动或磨损断裂；2、传统的自行车塑胶挡泥板使用时间久容易软塌，失去挡泥效果，且挡泥效果较差，使用寿命短；因此，本领域技术人员提供了一种自行车塑胶挡泥板，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车塑胶挡泥板，本实用新型自行车塑胶挡泥板方便安装和拆卸、安装件结构稳固不易断裂且挡泥板与竖杆之间的连接稳固不易晃动，当需要安装挡泥板时，将U形卡箍卡在座垫下方的竖支杆中，将螺栓穿进U形卡箍的螺孔内并用螺母固定好，此时U形卡箍内侧壁的橡胶内衬受到挤压，橡胶内衬表面的防滑纹增加U形卡箍内侧壁与竖杆之间的摩擦力，防滑性能好，橡胶内衬受到挤压形变，使U形卡箍稳固的卡在竖杆外侧壁，U形卡箍、连接块和第一安装板均为不锈钢材质制成，不锈钢材质不易生锈，质硬不易断裂，结构稳固，不易断裂、磨损，第二安装板、连接颈、挡板上片、挡板下片和弧形尾片均为塑胶材质制成，塑胶材质便于挡泥且方便收纳，本实用新型自行车塑胶挡泥板挡泥效果好，用久不软塌，使用寿命长，挡泥板分为挡板上片、挡板下片和弧形尾片三部分，挡板上片和挡板下片两侧均依次固定连接有左侧板和右侧板，防止轮底的泥沿着挡板两侧飞溅出去，弧形尾片为向下弯曲的弧度，防止轮底的泥沿着挡板后部飞溅出去，使用时，由于挡板上片内部安装有第二骨杆，挡板下片内部安装有第一骨杆，第一骨杆与第二骨杆铰接，当自行车移动时，挡板下片沿着挡板上片上下小幅度晃动，第一骨杆也沿着第二骨杆小幅度转动，骨杆起到支撑软性挡泥板的作用，防止软性挡泥板使用时间长软塌，挡泥效果好，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括挡板上片，所述挡板上片末端与挡板下片固定连接，所述挡板下片末端与弧形尾片固定连接，所述挡板上片包括左侧板、上板和右侧板，所述上板左侧固定连接有左侧板，所述上板右侧固定连接有右侧板，所述挡板下片结构与挡板上片相同，所述挡板上片首部通过连接颈与第二安装板固定连接，所述第二安装板与第一安装板可拆卸连接，所述第一安装板表面通过连接块与U形卡箍固定连接，所述U形卡箍内侧壁粘接有内衬，所述挡板上片和挡板下片底部均粘接有橡胶卡圈和橡胶基座且通过橡胶卡圈和橡胶基座与骨架可拆卸连接，所述骨架包括第一骨杆和第二骨杆，所述第一骨杆末端与第二骨杆首部铰接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二安装板和第一安装板表面均开设有螺孔，所述第二安装板通过螺孔、螺栓和螺母与第一安装板可拆卸连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U形卡箍表面开设有螺孔且通过螺孔、螺栓和螺母与座垫下支杆外侧壁可拆卸连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述内衬为橡胶材质制成，所述内衬表面开设有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一骨杆末端焊接有单耳，所述单耳表面开设有活动孔，所述单耳通过活动孔和双头螺栓与双耳铰接，所述双耳焊接在第二骨杆首部。