[实用新型]一种用于通气阀驱动装置中的液压机

说明书

本实用新型公开一种用于通气阀驱动装置中的液压机，在本体的动力输入端设置有连杆，连杆与本体可转动连接，本体对应连杆的一端开设有同轴线的第一盲孔；缓冲机构，缓冲机构设置在第一盲孔中，缓冲机构包括第一套筒、第二套筒和弹性件，第一套筒穿入弹性件的中空部，第一套筒远离连杆的一端向外凸出形成凸肩，第二套筒套设在第一套筒的外部，第二套筒压在弹性件上。本申请提供的用于通气阀驱动装置中的液压机，在连杆推动顶杆移动的过程，顶杆动作完毕，使第二套筒在惯性的作用下推动弹性件在第一套筒上压缩，弹性件对顶杆上的能量进行吸收，弹性件消耗了顶杆上的能量，提高了顶杆的缓冲效果，避免液压机震动过大。

技术领域

本实用新型涉及船舶传动装置技术领域，尤其涉及一种用于通气阀驱动装置中的液压机。

背景技术

通气阀驱动装置是用于驱动潜艇上通气阀及传动机构在规定时间内平稳、无卡滞地开启和关闭压载水舱进排气口的装置。

现有用于通气阀驱动装置中的液压机在动作时，液压机中的顶杆直接驱动打开或者关闭通气阀，由于通气阀气压很大，在通气阀打开或者关闭过程震动很大，通气阀直接将震动传递给顶杆，导致液压机容易松动甚至漏水。

实用新型内容

本申请提供一种用于通气阀驱动装置中的液压机，解决了现有技术中液压机的顶杆缓冲效果差的技术问题。

本申请提供一种用于通气阀驱动装置中的液压机，所述液压机包括壳体和顶杆，所述顶杆设置在所述壳体中，所述顶杆包括：本体，所述本体的动力输入端设置有连杆，所述连杆与所述本体可转动连接，所述本体对应所述连杆的一端开设有同轴线的第一盲孔；

缓冲机构，所述缓冲机构设置在所述第一盲孔中，所述缓冲机构包括第一套筒、第二套筒和弹性件，所述第一套筒穿入所述弹性件的中空部，所述第一套筒远离所述连杆的一端向外凸出形成凸肩，所述第二套筒套设在所述第一套筒的外部，所述第二套筒压在所述弹性件上。

优选的，所述缓冲机构还包括中心杆和推动块，所述推动块设置在所述第二套筒靠近所述连杆的一端，所述第二套筒固定设置在所述推动块靠近所述弹性件的端面上，所述中心杆固定连接在所述推动块靠近所述弹性件的端面上，所述中心杆插入所述第一套筒中间的通孔。

优选的，所述中心杆的端部伸出所述第一套筒并安装有第一销。

优选的，所述弹性件为碟形弹簧。

优选的，所述碟形弹簧为11组，每组所述碟形弹簧为4片叠合。

优选的，所述碟形弹簧喷丸处理，然后进行锌-磷化处理并涂防护层。

优选的，所述推动块对应所述连杆的一侧设置有压紧螺母，所述压紧螺母螺纹连接在所述第一盲孔内侧壁，所述压紧螺母将所述缓冲机构进行限位。

优选的，所述压紧螺母轴向设置为多边形孔，所述推动块对应所述连杆的端面固定连接有滑动杆，所述滑动杆穿过所述多边形孔，所述滑动杆的横截面与所述多边形孔的形状相同。

优选的，所述第一盲孔对应所述连杆的一端设置有滑块，所述滑块对应所述滑动杆的一端设置有第二盲孔，所述滑动杆对应所述第二盲孔的一端设置有环形的凸台，所述滑动杆的端部插入所述第二盲孔中，所述凸台卡在所述第二盲孔的端口处，所述滑块和本体对应所述连杆转动方向开设有缺口，所述连杆插入所述缺口中并与所述滑块通过第二销铰接连接，所述滑块与所述本体通过螺钉固定连接。

优选的，所述壳体对应所述连杆转动方向的侧面上开设有制动孔，所述制动孔中插入设置有制动销，所述壳体外侧面设置有第一固定环，所述制动销的端部设置有第二固定环，所述第一固定环和所述第二固定环之间连接有固定绳。

本申请有益效果如下：