[实用新型]一种电抗器铁芯

说明书

本实用新型提供一种电抗器铁芯，由铁轭和芯柱叠加形成，铁轭的厚度与芯柱的直径相等，铁轭的长度等于二倍的间距加上芯柱的直径之和；芯柱呈圆周360度的扇形结构，芯柱的中间设置有50‑80mm的内部油道，芯柱包括不带油道芯柱和带油道芯柱，带油道芯柱由不导磁板和各级硅钢片构成，所述各级硅钢片高度方向交错设有长孔，所述长孔形成磁阀。电抗器铁芯的芯柱的中间设置有50‑80mm的内部油道，加速铁芯的散热，避免铁芯温度过高，减少变压器油更换次数。

技术领域

本实用新型涉及电力(风电、冶金、电气化铁路、煤碳与化工、电力变电站)系统技术领域，特别是指一种电抗器铁芯。

背景技术

目前，油浸磁控MCR的渊源来自磁放大器以及传统的饱和电抗器，但是由于他们的响应速度慢、谐波大等缺点，长期以来没有得到广泛的应用。“磁阀”概念的提出，大大改善了饱和电抗器的性能，使得磁控电抗器的性能得到了突破性的改进。从而大大扩展了MCR在动态无功补偿领域应用。随着国家发展智能电网战略的提出，节约能源、安全环保成为制造业发展的新方向，因而磁抗器电抗器降低损耗，降低噪声对电网具有重要意义。要达到节能能源，安保环保，就要降低磁控电抗器的损耗和噪声。

现有的磁控电抗器的铁芯结构是用硅钢片和环氧板叠积而成，由于磁控电抗器铁芯温升较高，特别大容量的油浸磁控电抗器，运行半个月左右，变压器油就产生气体，导致油气体超标，因而需要时常过滤变压器油。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电抗器铁芯，现有的铁芯结构具有以下问题，磁控电抗器铁芯温升较高，运行半个月左右，变压器油就产生气体，导致油气体超标，需要时常更换变压器油，操作麻烦。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案:

一种电抗器铁芯，由铁轭和芯柱叠加形成，所述铁轭的厚度与所述芯柱的直径相等，所述铁轭的长度等于二倍的间距加上芯柱的直径之和；

所述芯柱呈圆周360度的扇形结构，所述芯柱的中间设置有50-80mm的内部油道，所述芯柱包括不带油道芯柱和带油道芯柱，所述带油道芯柱由不导磁板和各级硅钢片构成，所述各级硅钢片高度方向交错设有长孔，所述长孔形成磁阀。

其中，所述芯柱分成60等份，16个等份为带油道芯柱，每两份带油道芯柱合在一起，油道对着放置。

其中，所述芯柱的40等份为不带油道芯柱。

其中，所述各级硅钢片的片间距相差10或15mm。

其中，所述铁轭的横截面面积为所述芯柱的横截面面积的70％～75％。

其中，所述铁轭和所述芯柱之间放置有绝缘纸板。

其中，所述铁芯具有四部分油道，所述四部分油道与所有的所述长孔连接形成油道。

其中，所述磁阀的截面面积为所述铁芯总截面50～63％。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型的上述方案，电抗器铁芯的中间设置有50-80mm的内部油道，加速铁芯的散热，避免铁芯温度过高，减少变压器油更换次数；铁芯组装后，各油道及气道全部连接，避免局部过热。

附图说明

图1为本实用新型的电抗器铁芯的主视图；

图2为本实用新型的电抗器铁芯的俯视图；

图3为本实用新型的电抗器铁芯的带油道铁柱的结构示意图一；

图4为本实用新型的电抗器铁芯的带油道铁柱的结构示意图二；

图5为本实用新型的电抗器铁芯的带油道铁柱的硅钢片的结构示意图；