[实用新型]一种燃机辅汽自供系统的轴封加热管道疏水结构

说明书

本实用新型涉及一种燃机辅汽自供系统的轴封加热管道疏水结构，包括辅汽母管（1）、轴封进汽管（6）和凝汽器除氧管道（7），所述辅汽母管（1）与轴封进汽管（6）和凝汽器除氧管道（7）连通，所述辅汽母管（1）上设置有疏水收集器（2）和疏水管（11），所述疏水管（11）上设置有启闭阀门，所述凝汽器除氧管道（7）上设置有压力调节阀（5）和电动隔离阀（4），所述压力调节阀（5）和电动隔离阀（4）的上游和下游通过旁路管（10）连通，所述旁路管（10）上也设置有启闭阀门。本实用新型对轴封的加热速度快，并且在加热过程中能够避免母管震动的问题。

技术领域

本实用新型涉及燃机技术领域，特别是一种燃机辅汽自供系统的轴封加热管道疏水结构。

背景技术

现有燃机辅汽自供是利用余热锅炉的蒸汽来提供辅汽，例如9FA燃机，这种供气方式在日开昼停的机组中大大减少了启动锅炉的使用，目前针对9FA燃机的热态启动，常用的方式是将余热锅炉内保压的中压主汽导入辅汽系统，用于汽机轴封加热及低压缸供汽。

由于辅汽母管调节阀至轴封系统的管道较长（长达50米左右），在机组热态启动前，管道内通常冷凝了大量的液态水，且原有至轴封管道上只设置有1个疏水点（位于轴封压力调节阀前），机组热态启动过程中，轴封管道内的液态水疏水缓慢，来自自供系统的辅汽需要将原有管道内的液态水不断加热汽化，导致轴封温升速率缓慢，通常需要一个小时左右才能正常开机工作温度，轴封投入时间长，不仅增加辅汽使用量、大大延迟了开机时间，同时由于轴封管道内的液态水进入轴封系统，还导致低压轴封的锈蚀损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构设计简单、安全可靠、现场改造简便的方法，主要通过加装疏水管路、增设旁路管道、加装温度测点的方式加快轴封管道重液态水的排出，从而实现轴封温度的快速上升，缩短开机时间。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种燃机辅汽自供系统的轴封加热管道疏水结构，包括辅汽母管、轴封进汽管和凝汽器除氧管道，所述辅汽母管与轴封进汽管和凝汽器除氧管道连通，向轴封进汽管和凝汽器除氧管道内输送辅汽，所述辅汽母管上设置有疏水收集器和疏水管，所述疏水收集器和疏水管均位于轴封进汽管和凝汽器除氧管道的上游，所述疏水管上设置有启闭阀门，疏水收集器保持常开状态，当需要对轴封进行加热时，打开疏水管上的启闭阀门，可以将轴封进汽管内的积水快速排出，从而加快辅汽的加热效果，所述凝汽器除氧管道上设置有压力调节阀和电动隔离阀，所述压力调节阀和电动隔离阀的上游和下游通过旁路管连通，所述旁路管上也设置有启闭阀门。因凝汽器除氧管道上设置有电动隔离阀，并且在电动隔离阀前无单独的疏水阀，因此在输入辅汽时先开手动旁路阀，把积水排至凝汽器，防止进汽时电动隔离阀开启引起的水冲击，避免管道振动。

优选的，所述疏水管和旁路管上的启闭阀门均包括手动阀和气动阀。通过手动阀和气动阀对疏水管和旁路管进行双重控制，确保了控制的稳定性。

优选的，所述疏水收集器和疏水管之间的辅汽母管上设置有放空管，所述放空管上设置有阀门开关。放空管上设置有阀门开关，平时放空管上的阀门开关处于关闭状态。

优选的，所述疏水收集器和疏水管的出口端连接有无压收集器。疏水收集器和疏水管中的液体输送至无压收集器内。

优选的，所述轴封进汽管上设置有两个温度传感器，所述两个温度传感器沿轴封进汽管的轴向设置。两个温度传感器可以对轴封进汽管内的升温进行实时监控。

本实用新型具有以下优点：

1、增设气动疏水管，便于辅汽至轴封、凝汽器除氧管道快速升温，缩短开机时间。

2、辅汽至凝汽器除氧手动隔离阀前至调节阀后加装旁路疏水，消除投辅汽时母管震动。

3、辅汽母管上增设疏水管，防止轴封进水。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；