[实用新型]一种驻车拉线在制动底板上的安装接头

说明书

本实用新型涉及一种驻车拉线在制动底板上的安装接头，属于驻车制动系统技术领域。包括接头本体、橡胶压垫和防脱倒刺，接头本体与制动底板的连接端设有与防脱倒刺卡接的凹槽，接头本体的中部设有与橡胶压垫卡接的橡胶卡槽，橡胶压垫扣在橡胶卡槽内，防脱倒刺包裹在接头本体的凹槽内，接头本体插入制动底板孔内后，橡胶压垫压缩后紧紧压在制动底板上，防脱倒刺插入制动底板孔内倒刺张开。本实用新型的有益效果是：结构简单，便于装配，具有足够的强度保证耐久性。

技术领域

本实用新型涉及一种驻车拉线在制动底板上的安装接头，属于驻车制动系统技术领域。

背景技术

接头的主要作用是限位、连接，其支架具有足够的强度保证耐久性，同时还应具有便于装配。

驻车拉线在制动底板上的安装接头种类繁多，大致可分为螺栓固定式、卡簧固定式，以上两种方式均需要使用小标件进行固定，装配过程较为复杂。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种驻车拉线在制动底板上的安装接头，便于装配。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种驻车拉线在制动底板上的安装接头，其特征在于：包括接头本体、橡胶压垫和防脱倒刺，接头本体与制动底板的连接端设有与防脱倒刺卡接的凹槽，接头本体的中部设有与橡胶压垫卡接的橡胶卡槽，橡胶压垫扣在橡胶卡槽内，防脱倒刺包裹在接头本体的凹槽内，接头本体插入制动底板孔内后，橡胶压垫压缩后紧紧压在制动底板上，防脱倒刺插入制动底板孔内倒刺张开。

所述的橡胶压垫为环状，橡胶压垫的一端内侧设有与橡胶卡槽配合的凸起，橡胶压垫的凸起嵌入接头本体的橡胶卡槽内，橡胶压垫无凸起的一端伸向防脱倒刺。

所述的接头本体采用铸铁材料通过机加制成。

所述的防脱倒刺采用0.3mm的钣金冲压制成。

所述的接头本体和防脱倒刺表面采用防锈处理。

本实用新型的有益效果是：结构简单，便于装配，具有足够的强度保证耐久性。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的装配示意图。

图中：1、接头本体；2、橡胶压垫；3、防脱倒刺；4、制动底板；11、凹槽；12、橡胶卡槽。

具体实施方式

如图1和图2所示的一种驻车拉线在制动底板上的安装接头，其特征在于：包括接头本体1、橡胶压垫2和防脱倒刺3，接头本体1与制动底板4的连接端设有与防脱倒刺3卡接的凹槽11，接头本体1的中部设有与橡胶压垫2卡接的橡胶卡槽12，橡胶压垫2扣在橡胶卡槽12内，防脱倒刺3包裹在接头本体1的凹槽11内，接头本体1插入制动底板4孔内后，橡胶压垫2压缩后紧紧压在制动底板4上，防脱倒刺3插入制动底板4孔内倒刺张开, 防止接头脱出。

所述的橡胶压垫2为环状，橡胶压垫2的一端内侧设有与橡胶卡槽12配合的凸起，橡胶压垫2的凸起嵌入接头本体1的橡胶卡槽12内，橡胶压垫2无凸起的一端伸向防脱倒刺3。

所述的接头本体1采用铸铁材料通过机加制成。

所述的防脱倒刺3采用0.3mm的钣金冲压制成。

所述的接头本体1和防脱倒刺3表面采用防锈处理。