[实用新型]月台装卸区升降平台有效

专利信息
申请号: 202023066775.9 申请日: 2020-12-18
公开(公告)号: CN214298398U 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 谢永立;谢安娜;谢平展;张秋虹 申请(专利权)人: 福建鑫展旺物流有限公司
主分类号: B65G69/24 分类号: B65G69/24
代理公司: 福州元创专利商标代理有限公司 35100 代理人: 陆帅;蔡学俊
地址: 363004 福建省漳*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 月台 装卸 升降 平台
【说明书】:

本发明涉及一种月台装卸区升降平台,包括机架、后搭板、前搭板,月台上侧面前端开设有安装槽,月台前侧面于安装槽两侧安装有防撞块,机架固定安装在安装槽的槽底,后搭板前端与前搭板后端铰接,前搭板后端与机架后端上侧铰接,所述机架后侧设置有后液压缸,后搭板下侧面前部设置有前液压缸,后液压缸的底座与机架铰接,后液压缸的伸缩端与后搭板下侧面铰接,前液压缸的底座与后搭板下侧面铰接,前液压缸的伸缩端与前搭板的下侧面铰接,前液压缸处于最短状态时,后搭板与前搭板垂直,前液压缸处于最长状态时,后搭板与前搭板平行且前搭板抵靠后搭板,本平台使货车与月台对接方便,实现月台与不同高度的车厢之间的连接,提高了装卸效率。

技术领域

本发明涉及一种月台装卸区升降平台。

背景技术

物流园区中的各个仓储出均通过砖与水泥砌筑有用于上下货物的月台,月台的高度固定,无法适配不同的货车上车厢的高度。导致装卸货物的货车上车厢内地面或高于或低于月台上表面,货车与月台对接后无法直接装卸货。为此,月台出配配备一个搭板,实现车厢与月台的桥接,车厢与月台的桥接后,搭板如不进行固定,会发生移动,作业时存在风险,同时,为满足强度需求,搭板较重,使用时,需要人工搭设和拆除,操作费时费力。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题,本发明提出一种月台装卸区升降平台及其使用方法。

本发明解决技术问题所采用的方案是,一种月台装卸区升降平台,包括机架、后搭板、前搭板,月台上侧面前端中部开设有安装槽,月台前侧面于安装槽左右两侧对称安装有防撞块,机架固定安装在安装槽的槽底,后搭板前端与前搭板后端铰接,前搭板后端与机架后端上侧铰接,所述机架后侧设置有后液压缸,后搭板下侧面前部设置有前液压缸,后液压缸的底座与机架铰接,后液压缸的伸缩端与后搭板下侧面铰接,前液压缸的底座与后搭板下侧面铰接,前液压缸的伸缩端与前搭板的下侧面铰接,前液压缸处于最短状态时,后搭板与前搭板垂直,前液压缸处于最长状态时,后搭板与前搭板平行且前搭板抵靠后搭板。

进一步的,所述机架上安装用控制前液压缸、后液压缸伸缩的液压泵,液压泵通过管路连接前液压缸、后液压缸。

进一步的,所述机架上水平放置有检修撑杆,检修撑杆前端与支座A铰接,支座A固定安装在机架上,前端开设有卡槽,后搭板下侧面安装有与卡槽插接的凸部。

进一步的,所述机架前端下侧开设有定位槽,后搭板与前搭板垂直且后搭板水平时,前搭板前端插入定位槽,该状态为升降平台初始的收纳状态。

进一步的,所述机架经螺栓锁固在安装槽内,所述机架上安装有与前液压缸铰接的支座B,后搭板上安装有分别与前液压缸、后液压缸铰接的支座C、支座D,前搭板上安装有与前液压缸铰接的支座E。

进一步的,所述防撞块包括基板、缓冲板、连接板,所述基板固定安装在月台前侧面,基板四个角部设置有与其垂直的导杆,缓冲板套设在导杆上,导杆前端安装有限位挡块,基板与缓冲板之间经弹簧连接,缓冲板前侧面中部沿竖向开设有下端封闭的拼接槽,连接板前侧面固定安装有橡胶块,连接板后侧面设置能沿竖向插入拼接槽的拼接块。

进一步的,所述基板与月台之间设置有橡胶垫块,基板经穿设基板、橡胶垫块的螺栓并与月台中嵌装的螺套螺接的螺栓锁固在月台上。

进一步的,所述弹簧两端分别与基板、缓冲板焊接。

进一步的,所述橡胶块经螺栓锁固在连接板上。

进一步的,所述拼接槽为T型槽或燕尾槽,拼接块的形状与拼接槽的形状相适配。

与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:结构简单,设计合理,货车与月台对接方便,实现月台与不同高度的车厢之间的连接,提高了月台的通用性和装卸效率。

附图说明

下面结合附图对本发明专利进一步说明。

图1为升降平台的结构示意图;

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