[实用新型]吊梁工具

说明书

本实用新型属于汽车装配技术领域，公开了一种吊梁工具，包括：螺纹杆，沿Z轴方向设置，螺纹杆的顶部设有吊环；支撑座，沿X轴方向连接在螺纹杆的底部，支撑座的远离螺纹杆的一端可沿X轴方向伸缩运动并能够连接钻孔，且支撑座的沿X轴方向的最短长度小于纵梁的吊装孔的直径；压板，滑动设置在螺纹杆上并位于吊环和支撑座之间，压板与所螺纹杆之间弹性连接，压板的下端面设有橡胶层；和锁定板，螺纹连接在螺纹杆上并位于吊环和压板之间并能够压紧压板。支撑座支撑纵梁，同时限制了纵梁的水平方向移动，压板受到锁定板的作用能够压紧纵梁，且由于压板与螺纹杆弹性连接，同时压板的下表面设有橡胶层，能够允许压紧纵梁的同时防止刮花纵梁。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种吊梁工具。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。

纵梁的材料通常是低合金钢，有的直接用槽钢冲压成型。一般加工工序分两类，即先加工孔后成型或先成型后加工孔。

由于纵梁本身的孔较多，现有的吊梁工具不易抓取固定纵梁，容易在抓取过程中发生晃动，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吊梁工具，以解决不能稳定抓取纵梁的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种吊梁工具，包括：

螺纹杆，沿Z轴方向设置，所述螺纹杆的顶部设有吊环；

支撑座，沿X轴方向连接在所述螺纹杆的底部，所述支撑座的远离所述螺纹杆的一端可沿X轴方向伸缩运动并连接纵梁的钻孔，且所述支撑座的沿X轴方向的最短长度小于所述纵梁的吊装孔的直径；

压板，滑动设置在所述螺纹杆上并位于所述吊环和所述支撑座之间，且所述压板与所述螺纹杆之间弹性连接，所述压板的下端面设有橡胶层；和

锁定板，螺纹连接在所述螺纹杆上并位于所述吊环和所述压板之间并能够压紧所述压板。

作为优选，所述支撑座包括：

支撑座主体，沿X轴方向连接在所述螺纹杆的底部，所述支撑座主体设有沿自身长度方向延伸的滑道；和

支撑座副体，所述支撑座副体的第一端滑设在所述滑道上，所述支撑座副体的第二端可伸出所述滑道。

作为优选，所述支撑座主体内部设有沿X轴方向延伸的腔体，所述腔体远离所述螺纹杆的一端向外敞开，所述滑道设置在所述腔体中。

作为优选，所述滑道包括设置在所述腔体的内表面的条形槽；

所述支撑座副体设有凸肋，所述凸肋滑设于所述条形槽中。

作为优选，所述条形槽设有多个，所述凸肋和所述条形槽一一对应。

作为优选，所述支撑座副体的第二端铰接有一个挂钩，所述挂钩可设置在所述支撑座副体的第二端的表面的挂钩收纳位置，以及从所述挂钩收纳位置向上翻转预设角度至挂钩锁定位置，所述预设角度大于180°。

作为优选，所述支撑座副体的第二端设有沿Z轴方向延伸的第一限位槽以及沿所述预设角度延伸的第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽的连接处铰接所述挂钩。

作为优选，所述压板包括：

内套管，套设在所述螺纹杆上；

外套管，围设在所述内套管的外周；

弹性件，若干个所述弹性件连接在所述内套管和所述外套管之间；和