[实用新型]一种无模组电芯的吊装工件有效
申请号: | 202023067798.1 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN214297683U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 刘宝;王瑞军;王艳伟;毛永志;杨道均;吴宁宁;冯全玉 | 申请(专利权)人: | 荣盛盟固利新能源科技有限公司 |
主分类号: | B65G7/12 | 分类号: | B65G7/12 |
代理公司: | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人: | 高爽 |
地址: | 102200 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模组 吊装 工件 | ||
一种无模组电芯的吊装工件,包括第一横管、第二横管、多个纵管和四个竖管;第一横管和第二横管平行设置,多个纵管彼此平行地连接于第一横管和第二横管之间;四个竖管平行设置,分别连接于第一横管和第二横管的端部,四个竖管用于与无模组电芯相连接。当搬运无模组电芯时,首先将四个竖管与无模组电芯固定,工作人员紧握第一横杆、第二横杆,也可以紧握多个纵管,手臂对第一横杆和第二横杆或多个纵管施加向上的力,即可将无模组电芯放入目标位置,简单且便捷,能够有效解决电池模组搬运时需要双手搬运的问题。
技术领域
本实用新型属于电池领域,更具体地,涉及一种无模组电芯的吊装工件。
背景技术
随着新能源行业的快速发展,电动汽车备受关注,而电池模组是电动汽车的核心部件,是电动汽车的动力之源。电池模组近年来已被国内越来越多的电池厂家采用,各企业模组总体外形尺寸相近,结构又各不相同。一般电池模组内部由若干个电池单体通过不同的串并联方式组合而成,而外部多数是通过金属外壳和两个端板组成笼式结构作为对内部电芯的防护层。
目前,电池模组生产完成后需装入电池包内,通常需要人工搬运,基本是双手直接搬运,操作不便,搬运人员有磕碰受伤风险。
因此,期待发明人一种吊装工件,能够有效解决电池模组搬运时需要双手搬运的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种无模组电芯的吊装工件,以解决电池模组搬运时需要双手搬运的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种无模组电芯的吊装工件,包括第一横管、第二横管、多个纵管和四个竖管;
所述第一横管和所述第二横管平行设置,所述多个纵管彼此平行地连接于所述第一横管和所述第二横管之间;
所述四个竖管平行设置,分别连接于所述第一横管和所述第二横管的端部,所述四个竖管用于与无模组电芯相连接。
可选地,所述第一横管和所述第二横管的轴线分别与每个所述纵管的轴线相垂直;
所述第一横管和所述第二横管的轴线分别与每个所述竖管的轴线相垂直;
所述纵管的轴线与所述竖管的轴线相垂直。
可选地,两个所述竖管分别连接于一个所述纵管与所述第一横管和所述第二横管的连接处;
另两个竖管分别连接于另一个所述纵管与所述第一横管和所述第二横管的连接处。
可选地,所述第一横管和所述第二横管的长度相等。
可选地,所述第一横管、所述第二横管、所述纵管和所述竖管的横截面均为正方形,且所述第一横管、所述第二横管、所述纵管和所述竖管的横截面的尺寸均相等。
可选地,所述竖管的一端连接于所述第一横管或第二横管,另一端为自由端,每个所述竖管的自由端设有第一插销孔,所述第一插销孔内设有插销。
可选地,所述无模组电芯的两端设有与所述插销的直径相配合的第二插销孔,所述插销能够依次插设入所述第一插销孔和所述第二插销孔内。
可选地,相邻的所述纵管之间的间距相等。
可选地,所述第一横管和所述第二横管上分别设有贯穿所述第一横管和所述第二横管的螺栓孔,所述螺栓孔内设有加强螺栓。
可选地,所述第一横管、所述第二横管、所述纵管和所述竖管的材质均为钢。
本实用新型的有益效果在于:
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