[实用新型]一种中位锁万向轴

说明书

本实用新型公开了一种中位锁万向轴，包括驱钻万向节组件、取力万向节组件以及连接二者的锁止部，驱钻万向节组件连接有万向传动轴杆，万向传动轴杆另一端插入锁止部设有的固定套筒内，固定套筒连接在取力万向节组件上，固定套筒外部套设有锁卡弹簧，锁卡弹簧连接套设在固定套筒外部的万向叉锁套，万向叉锁套在固定套筒外部压缩锁卡弹簧滑动，万向叉锁套上对称设有锁止槽，用于卡设中位锁锁销，中位锁锁销穿过固定套筒和万向传动轴杆，用于锁止连接固定套筒和万向传动轴杆；本实用新型采用花键插连接，使拆装维护更加便捷；有更好的连接稳定性和连接灵活性，同时保持传动轴对两端的万向节有适当的预压力，消除噪声和轴向窜震。

技术领域

本实用新型涉及传动设备技术领域，具体涉及一种中位锁万向轴。

背景技术

目前，摩托车采用轴传动的很早就有，但是由于轴传动系拆装换件非常麻烦，另外摩托车对传动系重量、动平衡、抗冲击、噪音控制等要求较高，成本高，因此，轴传动在摩托车上的普及率非常低，绝大部分摩托车采用链条传动或皮带传动。随着生活水平的提高和环保意识的增强以及维修点的稀缺，人们对每几千公里调一次链条松弛度(实质是调轮距补偿链条的拉长)、每万把公里就换皮带或每一两万公里换链条链轮有明显的抱怨，人们对摩托车采用轴传动的期望越来越强，特别是中高档摩托车。因此，需要设计一种中位锁万向轴，已解决现有链条传动和皮带传动的维护频率高、以及现有轴传动拆装换件麻烦的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种中位锁万向轴。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种中位锁万向轴，包括驱钻万向节组件、取力万向节组件以及连接二者的锁止部，所述驱钻万向节组件连接有万向传动轴杆，万向传动轴杆另一端插入锁止部设有的固定套筒内，固定套筒连接在取力万向节组件上，固定套筒外部套设有锁卡弹簧，锁卡弹簧连接套设在固定套筒外部的万向叉锁套，万向叉锁套在固定套筒外部压缩锁卡弹簧滑动，万向叉锁套上对称设有锁止槽，用于卡设中位锁锁销，中位锁锁销穿过固定套筒和万向传动轴杆，用于锁止连接固定套筒和万向传动轴杆。

具体的是，所述固定套筒连接取力万向节组件一端设有挡盘，用于挡设锁卡弹簧远离万向叉锁套的一端。

具体的是，所述固定套筒另一端外周设有凹槽，凹槽内安装有钢丝挡圈，用于中位锁锁销拔出后挡住万向叉锁套不脱出。

具体的是，所述万向叉锁套外周设有凸块，用于挡住锁卡弹簧。

具体的是，所述万向传动轴杆上设有挡块，挡块与固定套筒之间安装有传动轴压簧，传动轴压簧套设在万向传动轴杆上。

具体的是，所述万向传动轴杆插入固定套筒内，且万向传动轴杆外部和固定套筒内部设有相适配的花键。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设计的中位锁万向轴采用花键插连接，避免焊接的固定连接，使拆装维护更加便捷，同时获取更好的同轴度和高传扭矩能力以及小的重量；设计的锁止部连接驱钻万向节组件和取力万向节组件，通过万向叉锁套和中位锁锁销固定限位，有更好的连接稳定性和连接灵活性；设计的锁卡弹簧配合万向叉锁套上的锁止槽锁住中位锁锁销，且在万向传动轴杆上安装传动轴压簧，用于保持传动轴对两端的万向节有适当的预压力，消除噪声和轴向窜震。

附图说明

图1是中位锁万向轴的结构示意图。

图2是万向叉锁套的结构示意图。

图3是图2的侧面剖视图。

图中：1-锁止部；2-驱钻万向节组件；3-取力万向节组件；4-万向传动轴杆；101-中位锁锁销；102-固定套筒；103-万向叉锁套；104-挡盘；105-锁卡弹簧；106-锁止槽；107-凸块； 108-钢丝挡圈；401-传动轴压簧；402-挡块。

具体实施方式