[实用新型]远近光一体化的双峰透镜模组

说明书

本实用新型公开了一种远近光一体化的双峰透镜模组，包括散热器，所述散热器一端设置有近光光源装置和远光光源装置，所述近光光源装置和远光光源装置之间由隔板隔开，所述隔板远离散热器的一端设置有双峰透镜，所述散热器和双峰透镜之间通过饰圈连接，所述双峰透镜包括透光平面、近光曲面、远光曲面和侧壁面，所述近光曲面和远光曲面一体成型；本实用新型公开的双峰透镜将传统的远光透镜和近光透镜整合在一起，实现远近光功能的合并，优化了空间结构，降低了装配负荷，微观花纹保证配光梯度的可识别，即梯度稳定性好，腰形孔和螺钉实现了近光明暗截止线的可控，降低了因生产误差导致的零件废品率，提高了模组的良品率。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种远近光一体化的双峰透镜模组。

背景技术

随着LED光源集成化的快速发展，汽车照明系统全面采用远近光一体的模组将会成为一种趋势，为了适应该趋势,传统的模组已经难于满足设计需求，这对突破传统模组的结构提出了新的挑战，开辟新型模组已然迫在眉睫。

传统模组一般远近光功能是单独分开的，这造成内部零件数量多，对之后的制造加工、装配精度、入库、管理、运输等都带来了一系列的影响，尤其是对远近光的光学性能以及后续配光验证都带来不便。要想整合远近光两个功能在一个模组上的实现，最关键点是在光学透镜上，需要设计的新型的透镜既能有近光出口也要有远光出口，并且两者之间互不造成光线干涉。

本实用新型公开的一种远近光一体化的双峰透镜模组，实现远近光共用一个透镜、减少了零件数量、响应了轻量化设计、提高了光学系统的稳定性，适用于整灯扁平化的窗口。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种远近光一体化的双峰透镜模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：远近光一体化的双峰透镜模组，包括散热器，车灯内电路板运作时，会产生热量，热量过高会干扰电路板的运行，甚至烧坏线路，所述散热器用于将车灯内产生的热量散发到空气中，以保持车灯内电路板的稳定运行，所述散热器一端设置有近光光源装置和远光光源装置，所述近光光源装置用于控制发出近光光线，所述远光光源装置用于控制发出远光光线，所述近光光源装置和远光光源装置之间由隔板隔开，所述隔板通过过盈配合插在饰圈内，所述隔板用于将近光光线和远光光线隔离，控制近光光线和远光光线的行驶路径，使得近光光源装置和远光光源装置可以安装于同一模组内，优化了模组的空间结构，降低了装配负荷，所述隔板远离散热器的一端设置有双峰透镜，所述双峰透镜使传统的远光透镜和近光透镜整合在一起，为远近光功能的合并提供了可能，所述散热器和双峰透镜之间通过饰圈连接，所述饰圈通过螺钉锁附于散热器上，所述饰圈和双峰透镜通过卡扣装配，饰圈将近光光源装置、远光光源装置、隔板等集合在内，起防护作用，所述双峰透镜包括透光平面、近光曲面、远光曲面和侧壁面，所述近光曲面和远光曲面一体成型，所述近光曲面位于近光光源装置一侧，所述远光曲面位于远光光源装置一侧，所述透光平面靠近隔板，所述近光曲面和远光曲面远离隔板，所述侧壁面联合透光平面、近光曲面、远光曲面形成一个密闭空间，所述近光光源装置和远光光源装置发出的光线依次通过透光平面、近光曲面或远光曲面射出车灯外。

优选的，所述近光曲面的曲面面积为a，所述远光曲面的曲面面积为b，所述a＞b，所述近光曲面的曲面面积较大，使得近光的展宽大，可以照射的范围较广，车灯的安全系数较高，而远光曲面的曲面面积在满足远光照射标准的情况下，尽量缩减空间，用于扩大近光曲面的照射范围。

优选的，所述近光曲面中心的厚度为c，所述远光曲面中心的厚度为d，所述c＞d，所述近光曲面中心的厚度较大，将可以更改照射路径的光线聚焦在明暗截止线处，避免明暗截至线模糊，进一步提高车灯的安全系数，而远光曲面中心的厚度可满足远光的照射射程即可。

优选的，所述近光曲面和远光曲面表面设置有微观花纹，所述微观花纹用于保证配光梯度的可识别，即梯度稳定性好。