[实用新型]一种适用于地铁设备安装的万通槽

说明书

本实用新型涉及万通槽技术领域，公开了一种适用于地铁设备安装的万通槽，其结构包括凹型槽体，所述凹型槽体上设置有凸字型槽和限位槽，所述凸字型槽位于所述凹型槽体的左右两侧，所述限位槽位于所述凸字型槽的左右两侧，所述凸字型槽通过滑块连接固定板，所述固定板通过螺纹孔连接固定螺栓，所述固定板的一侧设置有驱动电机。本实用新型方便让驱动电机在安装时的位置进行调节，增加了驱动电机在安装固定时的范围，节省了驱动电机在安装固定时的时间，提高了万通槽对地铁设备安装时的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及万通槽技术领域，具体为一种适用于地铁设备安装的万通槽。

背景技术

我国地铁建设初期设计以及后期对各专业设备的安装规范没有提出明确要求,导致后期设备的安装管理粗放，差错碰漏严重,变更设计多，日前,所有设备的安装大部分采用在管片或者墙体上打孔,用膨胀螺栓将设备安装支架与管片或墙体进行安装固定。

目前，现有的适用于地铁设备安装的万通槽还存在着一些不足的地方，例如；现有的适用于地铁设备安装的万通槽不方便让驱动电机在安装时的位置进行调节，局限了驱动电机在安装固定时的范围，增加了驱动电机在安装固定时的时间，降低了万通槽对地铁设备安装时的便捷性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于地铁设备安装的万通槽，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于地铁设备安装的万通槽，包括凹型槽体，所述凹型槽体上设置有凸字型槽和限位槽，所述凸字型槽位于所述凹型槽体的左右两侧，所述限位槽位于所述凸字型槽的左右两侧，所述凸字型槽通过滑块连接固定板，所述固定板通过螺纹孔连接固定螺栓，所述固定板的一侧设置有驱动电机。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的一端通过螺钉与所述驱动电机的外表面固定连接，并且对称设置在所述驱动电机的左右两侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定螺栓通过螺纹孔的内部相连接，并且抵置在所述限位槽的内部，所述螺纹孔对称设置在所述固定板的内部，并且与所述限位槽的位置相对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸字型槽位于所述凹型槽体的内部，并且分别与所述凹型槽体的上方、前方和后方相通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑块的大小与所述凸字型槽的大小相吻合，并且与所述凸字型槽的内部活动连接，所述滑块的上端通过螺钉与所述固定板的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过凸字型槽、限位槽、滑块、固定板、螺纹孔和固定螺栓的结合，当驱动电机的位置需要在凹型槽体上进行调节时，操作人员可以直接将固定螺栓松动，然后再推动驱动电机，这时驱动电机通过固定板带动滑块在凸字型槽的内部进行移动，待驱动电机在凹型槽体上位置调节好后，再将固定螺栓拧紧在螺纹孔的内部，并且抵置在限位槽的内部，有效的方便让驱动电机在安装时的位置进行调节，增加了驱动电机在安装固定时的范围，节省了驱动电机在安装固定时的时间，提高了万通槽对地铁设备安装时的便捷性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种适用于地铁设备安装的万通槽的结构示意图；

图2为本实用新型一种适用于地铁设备安装的万通槽的剖视图。

图中：凹型槽体1、凸字型槽2、限位槽3、滑块4、固定板5、螺纹孔6、固定螺栓7、驱动电机8。

具体实施方式