[实用新型]一种嵌入式城市交通轨道组件有效
申请号: | 202023070875.9 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN214219226U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 于锟 | 申请(专利权)人: | 于锟 |
主分类号: | E01B1/00 | 分类号: | E01B1/00;E01B2/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 嵌入式 城市交通 轨道 组件 | ||
本实用新型公开了一种嵌入式城市交通轨道组件,包括轨道,所述轨道外侧设置挡板,且挡板底部设置一级固定螺栓,所述轨道前端设置插接块,且轨道底部设置外垫轨,所述外垫轨外侧设置底座,且底座外侧设置地基,并且底座底部设置硬化垫层,所述外垫轨右侧设置内垫轨,且内垫轨与外垫轨之间设置支撑杆,所述支撑杆两端设置固定板,且固定板侧面设置二级固定螺栓,所述外垫轨头部设置嵌入体,且嵌入体外侧设置三级固定螺栓,并且三级固定螺栓配置固定螺母。该嵌入式城市交通轨道组件,拆卸方便,方便后期维护,同时提高了稳固性。
技术领域
本实用新型涉及相关技术领域,具体为一种嵌入式城市交通轨道组件。
背景技术
随着科技的发展,人们出行使用的交通工具也越来越多样化,由原来的马车变为蒸汽火车到后来的电车以及现在的各式各样的火车以及飞机,而轨道式的交通工具由于其运输成本低,可反复使用、安全性高等优点一直是人们出行常使用的交通工具。
但是,在对轨道进行使用时,不方便,影响工作效率,以及,同时也,为此我们提出了一种嵌入式城市交通轨道组件,用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种嵌入式城市交通轨道组件,以解决上述背景技术中提出的在对时,固定式设置,影响后期维护,同时稳固性较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种嵌入式城市交通轨道组件,包括轨道,所述轨道外侧设置挡板,且挡板底部设置一级固定螺栓,所述轨道前端设置插接块,且轨道底部设置外垫轨,所述外垫轨外侧设置底座,且底座外侧设置地基,并且底座底部设置硬化垫层,所述外垫轨右侧设置内垫轨,且内垫轨与外垫轨之间设置支撑杆,所述支撑杆两端设置固定板,且固定板侧面设置二级固定螺栓,所述外垫轨头部设置嵌入体,且嵌入体外侧设置三级固定螺栓,并且三级固定螺栓配置固定螺母。
优选的,所述外垫轨为不锈钢U形结构,且U形槽设置外垫轨顶部中央位置,且U形槽的左右两侧分别设置有与挡板匹配的矩形槽,并且外垫轨底部设置有减震垫。
优选的,所述挡板设置在外垫轨顶部U形槽左右两侧的矩形槽内,且挡板为不锈钢矩形板结构,且挡板的上端伸出矩形槽,并且挡板在矩形槽内的部分通过一级固定螺栓与外垫轨固定。
优选的,所述轨道底部设置在外垫轨顶部的U形槽内,且轨道上端左右两侧分别水平设置有不锈钢矩形板,且不锈钢矩形板的底部分别设置有支撑斜杆,且支撑斜杆的底端与外垫轨的底面焊接,并且在不锈钢矩形板与挡板之间形成的空间内浇筑泡沫混凝土。
优选的,所述支撑杆为不锈钢矩形圆杆结构,且固定板分别焊接在支撑杆的左右两端,且固定板为不锈钢矩形板结构,且固定板分别与外垫轨的内侧以及内垫轨的外侧面接触,并且固定板的外侧面四角位置通过二级固定螺栓分别与外垫轨和内垫轨固定。
优选的,所述外垫轨与外垫轨之间通过嵌入体进行连接,且前方外垫轨的尾部设置U形槽孔,且后方外垫轨的头部设置有与U形槽孔匹配的嵌入体,且前方外垫轨顶部的轨道尾部开有矩形槽孔,且后方外垫轨顶部的轨道头部设置有与矩形槽孔匹配的插接块,并且前方外垫轨的尾部外侧面通过三排两列六枚三级固定螺栓穿过外垫轨内部插接块与嵌入体至外垫轨内侧面配合固定螺母将两个外垫轨进行固定连接。
优选的,所述底座为高强度混凝土结构,且底座顶部的左右两端分别开有与外垫轨和内垫轨匹配的矩形凹槽,且矩形凹槽底部设置减震垫,并且底座底部的硬化垫层采用花岗岩铺设而成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该嵌入式城市交通轨道组件,拆卸方便,方便后期维护,同时提高了稳固性;
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