[实用新型]一种基于物联网的车辆测高装置有效
申请号: | 202023072403.7 | 申请日: | 2020-12-19 |
公开(公告)号: | CN213455341U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 王伟展 | 申请(专利权)人: | 王伟展 |
主分类号: | G01B11/02 | 分类号: | G01B11/02;G01S17/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 车辆 测高 装置 | ||
本实用新型属于高度检测技术领域,具体公开了一种基于物联网的车辆测高装置,包括上支架、中支架和下支架,所述上支架、所述中支架和所述下支架的个数均为两个,且所述上支架、所述中支架和所述下支架均对称分布,所述两个上支架之间固定连接有限位杆,所述限位杆外侧滑动连接有上挂体,所述上挂体前端固定连接有激光测距器,所述上支架底部均滑动连接有配重体;利用中支架的内部前端设有的第一电机在转动时候带动螺丝杆转动,当第一电机螺丝杆带动上支架前后移动,对车辆的前后的整体进行测量,并且在上支架前后移动时,反方向配重体利用伸缩器伸出,来保证整个装置前后配重一致,不会发生倾斜。
技术领域
本实用新型涉及高度检测领域,具体是一种基于物联网的车辆测高装置。
背景技术
随着现代化城市交通的迅速发展,桥梁和隧道日益增多,道路交通的立体化趋势日益明显,从道路的行驶安全考虑,车辆高度及车辆的载货高度应该是有所限制的,由于超高引发的交通安全事故发生频繁,造成桥梁、隧道等交通设施和车辆的损坏及人员的伤亡。
一般的测高装置无法对车辆全身进行检测,从而导致有可能测量的位置并非是汽车的最高点,导致测量的数据不准确,甚至因此车辆在行驶过程中,司机师傅因为对自己驾驶的车辆高度没有正确认知,导致事故发生,因此,本领域技术人员提供了一种基于物联网的车辆测高装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于物联网的车辆测高装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种基于物联网的车辆测高装置,包括上支架、中支架和下支架,所述上支架、所述中支架和所述下支架的个数均为两个,且所述上支架、所述中支架和所述下支架均对称分布,所述两个上支架之间固定连接有限位杆,所述限位杆外侧滑动连接有上挂体,所述上挂体前端固定连接有激光测距器,所述上支架底部均滑动连接有配重体,所述中支架顶端与所述上支架底端滑动连接,所述中支架底端活动连接有升降架,所述升降架底端外侧滑动连接有下支架,所述下支架前后两端均固定连接有固定脚,所述下支架内侧壁滑动连接有底部支架,所述下支架内部顶端连接有第二弹簧,所述第二弹簧一端与所述下支架顶端内部固定连接,所述第二弹簧另一端与所述底部支架顶端固定连接,所述底部支架底端固定连接有底座,所述底座底端转动连接有滚轮。
作为本实用新型再进一步的方案:所述下支架顶端固定连接有升降器,所述升降器顶端与所述升降架底端固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述底部支架内部固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧右端固定连接有反弹块,所述反弹块右端固定连接有把手。
作为本实用新型再进一步的方案:所述上支架内固定连接有伸缩器,所述伸缩器两端均与所述配重体固定连接,所述伸缩器与外部电源电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述中支架的内部前端固设有第一电机,所述第一电机的输出端传动连接第一螺丝杆,所述第一螺丝杆上与上支架底端传动连接,所述第一螺丝杆的另一端设置有第一稳定块,所述第一螺丝杆与所述第一稳定块转动连接,所述第一稳定块与所述中支架固定连接,所述第一电机与外部电源电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述上支架内部左端固定连接有第二电机,上支架内部右端固定连接有第二稳定块,第二电机的输出端传动连接第二螺丝杆,第二螺丝杆的另一端设置有第二稳定块,上挂体与第二螺丝杆转动连接,第二稳定块与第二螺丝杆固定连接,第二电机与外部电源电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述固定脚的个数为四个,且分别位于所述上支架中心垂直平分线的两侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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