[实用新型]一种车载诊断系统的备用电源装置

说明书

本实用新型公开了一种车载诊断系统的备用电源装置，包括车载诊断器，所述车载诊断器下端固定安装有固定减震装置，所述车载诊断器前端固定安装有保护插套，所述车载诊断器前端中部固定安装有连接插头，所述连接插头穿插安装在保护插套的前端中部，所述车载诊断器左端中部固定安装有辅助插拔块，所述车载诊断器上端前部固定安装有信号警示灯，所述车载诊断器右端固定安装有后备电源装置，所述车载诊断器和后备电源装置上端共同固定安装有散热装置。本实用新型所述的一种车载诊断系统的备用电源装置，通过后备电源装置提高了车载诊断器的稳定性和可靠性，通过散热装置和固定减震装置提高了车载诊断器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，特别涉及一种车载诊断系统的备用电源装置。

背景技术

车载自动诊断系统是将发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出，所以OBD是对汽车是一次系统的革命。1、现有的车载自动诊断系统都是车载电源供电，如果车载诊断器拔下时或者车载电源供电不足时，车载诊断器就不能够随时监控汽车和亮灯警告，而且故障信息可能会丢失，从而影响车载诊断器的稳定性和可靠性；2、现有的车载自动诊断器由于是安装在车内，车载自动诊断器自身难以散热，而且其放置在车内时也较容易受到晃动，影响车载自动诊断器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车载诊断系统的备用电源装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车载诊断系统的备用电源装置，包括车载诊断器，所述车载诊断器下端固定安装有固定减震装置，所述车载诊断器前端固定安装有保护插套，所述车载诊断器前端中部固定安装有连接插头，所述连接插头穿插安装在保护插套的前端中部，所述车载诊断器左端中部固定安装有辅助插拔块，所述车载诊断器上端前部固定安装有信号警示灯，所述车载诊断器右端固定安装有后备电源装置，所述车载诊断器和后备电源装置上端共同固定安装有散热装置。

优选的，所述后备电源装置包括电池，所述电池左端前部开有电源输送口，所述电池左端后部固定安装有固定块，所述车载诊断器右端前部固定安装有电源接头，所述车载诊断器右端后部开有连接卡槽，所述电池通过电源输送口和固定块与车载诊断器穿插连接。

优选的，所述散热装置包括散热板，所述散热板上端开有若干个透气散热口，所述散热板上端中部穿插安装有固定螺丝，所述散热板左端中部和右端中部均固定安装有散热缘片，所述散热板固定安装在车载诊断器和电池的上端。

优选的，所述固定减震装置包括固定底座，所述固定底座下端固定安装有若干个防滑体，所述固定底座上端左部和上端右部均固定安装有两个减震弹簧，四个所述减震弹簧上端共同固定安装有固定减震软垫，所述固定底座通过四个减震弹簧固定安装在车载诊断器的下方。

优选的，所述电源输送口与电源接头尺寸一致且位置对应，所述固定块与连接卡槽尺寸一致且位置对应。

优选的，两个所述散热缘片以散热板为中心左右对称分布，且两个散热缘片分别位于车载诊断器和电池的上端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型一种车载诊断系统的备用电源装置在车载诊断器拔下或者车载电源供给不足时通过后备电源装置上的电池左端的电源输送口和固定块与车载诊断器右端的电源接头和连接卡槽相卡接，利用电池再进行供电，使车载诊断器能够持续工作，从而提高了车载诊断器的稳定性和可靠性。

2、本实用新型一种车载诊断系统的备用电源装置通过散热装置上的散热板、散热缘片和透气散热口在车载诊断器持续工作时进行有效的散热，当车载诊断器放置时通过固定减震装置上的减震弹簧和固定减震软垫进行减震，从而提高了车载诊断器的使用寿命。