[实用新型]一种柴油发动机飞轮加工工装

说明书

本实用新型涉及柴油发动机制造技术领域，尤其涉及一种柴油发动机飞轮加工工装,解决了飞轮加工不便，不能根据加工进程自动调节飞轮位置，飞轮重量重，装夹及取出不便的缺点，包括底板，所述底板上表面焊接有固定立板及安装座，所述固定立板一侧螺栓连接有电机，所述电机输出端套接有第一套管，底板上表面卡设有活动立板，所述活动立板外侧焊接有支撑板，活动立板内侧焊接有连接轴，所述连接轴表面轴承连接有第二套管，所述第二套管及所述第一套管一端均焊接有夹板，所述夹板内侧焊接有卡条，该柴油发动机飞轮加工工装解决了飞轮装夹后不能根据加工进程调节飞轮位置的缺点，使加工工作更为简洁。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机制造技术领域，尤其涉及一种柴油发动机飞轮加工工装。

背景技术

转速在1500-3000为中速发动机，中速发动机常用于中小型货船，或者特殊作业船只，如排淤、挖掘、打捞等等，这些场合对发动机扭矩与机械速度都有需求，飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。

飞轮在加工过程中需要咋中部开设凹槽，并在两侧铣出不同的轮齿，因此飞轮加工需要专用的装夹装置，现有飞轮是通过先铣一排轮齿，再将另一齿盘焊接于飞轮一侧，其刚性得不到保证，安全性及可靠性差，使用寿命短，同时在加工飞轮时，夹具不可根据加工位置自动调节飞轮位置，加工极为不便，由于飞轮重量重，装夹没有辅助，费时费力，影响装夹效果及装夹效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中飞轮加工不便，不能根据加工进程自动调节飞轮位置，飞轮重量重，装夹及取出不便的缺点，而提出的一种柴油发动机飞轮加工工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油发动机飞轮加工工装，包括底板，所述底板上表面焊接有固定立板及安装座，所述固定立板一侧螺栓连接有电机，所述电机输出端套接有第一套管，底板上表面卡设有活动立板，所述活动立板外侧焊接有支撑板，活动立板内侧焊接有连接轴，所述连接轴表面轴承连接有第二套管，所述第二套管及所述第一套管一端均焊接有夹板，所述夹板内侧焊接有卡条，活动立板外侧卡设有蝶形螺母，所述安装座一侧焊接有螺杆，安装座内部卡设有转轴，所述转轴表面套设有滚轮。

优选的，所述螺杆一端贯穿并延伸至活动立板的一侧外部，并与蝶形螺母连接。

优选的，所述电机一端贯穿并延伸至固定立板的一侧内部。

优选的，所述底板表面开设有导向槽，所述支撑板及活动立板底部设置有与其配合的导向块。

优选的，所述安装座顶部开设有圆弧凹槽，其一端设置有倾斜向下的斜坡。

优选的，所述安装座顶部内侧开设有与滚轮配合的凹槽。

本实用新型的有益效果是：

1、该柴油发动机飞轮加工工装解决了飞轮装夹后不能根据加工进程调节飞轮位置的缺点，使加工工作更为简洁；

2、该柴油发动机飞轮加工工装改善了应飞轮加工不便，需要分体加工影响加工精度及成品刚性的缺点；

3、该柴油发动机飞轮加工使飞轮安装更为方便，避免由于飞轮重量过重，导致装夹不便，使工人费时费力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油发动机飞轮加工工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种柴油发动机飞轮加工工装的竖剖结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种柴油发动机飞轮加工工装的侧视结构示意图。

图中：1底板、2固定立板、3电机、4第一套管、5夹板、6卡条、7活动立板、8支撑板、9连接轴、10第二套管、11安装座、12转轴、13滚轮、14螺杆、15蝶形螺母。