[实用新型]一种波浪密封补偿衬套有效
申请号: | 202023074778.7 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN214248600U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 张瑞娴 | 申请(专利权)人: | 南京蓝氧滤清环保科技有限公司 |
主分类号: | F16L21/06 | 分类号: | F16L21/06;F16L21/02 |
代理公司: | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 丁秀华 |
地址: | 211500 江苏省南京市高新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 波浪 密封 补偿 衬套 | ||
本实用新型公开了一种波浪密封补偿衬套,包括衬套体,该衬套体首尾搭接在一起形成环状,环状衬套体的轴向截面为波浪形结构,且衬套体包括外表面和内表面,外表面上设置有过渡弧,过渡弧两侧均设置有尖脊和防滑边,在卡箍提供的夹紧力的作用下,衬套体的波浪形结构紧紧贴合在胶管的外周表面,波浪结构产生的弹力使尖脊夹紧胶管的外周表面;该密封补偿衬套可与各类喉箍或卡箍配合使用,形成持久的多温度变化环境的补偿密封力,从而弥补传统喉箍或卡箍密封时的老化,应用于各种通用美式穿孔或德式不穿孔喉箍的内衬紧固力下,在胶管外周360°环绕形成弹簧补偿效应的向心紧固力,该向心紧固力全部集中作用于的胶管中心,达到不分散密封紧作用。
技术领域
本实用新型涉及密封补偿衬套及配合使用的卡箍连接技术领域,特别涉及一种波浪密封补偿衬套。
背景技术
在各种机械行业中及汽车零部件领域,用于紧固各类油管、气管的喉箍或卡箍被广泛使用,但这些传统的卡箍产品由于其自身的设计局限性在使用过程中会随着时间的推移、温度的变化、管路的老化,其汽车发动机管路也经常运用卡箍来连接气管和油管,安装条件的不一致造成汽车发动机油路,进气或冷却管路夹紧力下降从而导致泄漏,带来严重后果,因此给维修或售后成本较大。为了降低故障率发生,人们逐渐引入补偿衬套或者相似的防止松弛的部件进行改善,其中补偿衬套使用较多,在使用中只要配合使用该补偿衬套,通过其自身的补偿功能来弥补以上的局限性,因其加工方便,成本低廉,因此具有较广泛应用的价值。但是现有的补偿衬套需要专门的卡箍或者喉箍相互配合使用,从而容易造成运用范围局限,且在使用中容易出现其中之一损坏而配套的部件不能使用而浪费,其通用性相对较低。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺点,本实用新型提供一种波浪密封补偿衬套,该补偿衬套可以应用于传统的喉箍上,弥补效果好且使用方便,便于安装的波浪密封补偿衬套,同时该衬套可以根据喉箍的型号和直径大小配以相应直径的衬套。
本实用新型的波浪密封补偿衬套,通过以下技术方案实现:
一种波浪密封补偿衬套,包括衬套体,所述衬套体首尾搭接在一起形成环状,环状所述衬套体的轴向截面为波浪形结构,所述衬套体包括外表面和内表面;所述外表面上设置有过渡弧,所述过渡弧两侧均设置有尖脊和防滑边;在卡箍提供的夹紧力的作用下,所述衬套体的波浪形结构紧紧贴合在胶管的外周表面,所述波浪结构产生的弹力使所述尖脊夹紧所述胶管的外周表面。该密封补偿衬套可与各类喉箍或卡箍配合使用,形成持久的多温度变化环境的补偿密封力,从而弥补传统喉箍或卡箍密封时的老化,应用于各种通用美式穿孔或德式不穿孔喉箍的内衬紧固力下,在胶管外周360°环绕形成弹簧补偿效应的向心紧固力,该向心紧固力全部集中作用于的胶管中心,达到不分散密封紧作用,使得该向心紧固力随着时间的加长或温度的变化反而越来越加强,以区别于传统的卡箍或喉箍随着时间的加长或温度的变化,橡胶管路的热胀冷缩而发生紧固力减弱导致气路或油路的泄漏。
进一步的,所述过渡弧向外凸起趋向所述外表面,所述尖脊向内凸起趋向所述内表面,所述防滑边分布在所述衬套体的外沿。该过渡弧和尖脊之间形成特殊弹性斜面波浪截面,在传统喉箍或卡箍作用力下紧紧贴合在连接橡胶管的管壁,当卡箍受到扭力,首尾搭接的两个端点包围了中间的低压区,由此产生的强有力低压区形成一个圆形环效果,可以360°的全周锁紧橡胶管以达到密封效果。
进一步的,所述衬套体由弹性金属材料制成,其弹性更好,在和喉箍或者卡箍配合使用时,不容易滑动,且具有更好的耐高低温性能。
进一步的,所述防滑边外侧高于与所述尖脊相连接的过渡面,通过这样的设置方式,使用时卡箍或喉箍在夹紧衬套体时,防滑边外侧向外翻起以包住卡箍或者喉箍,防止卡箍或喉箍移动而偏离预定位置。
进一步的,所述尖脊和所述过渡弧为多个,且所述尖脊和所述过渡弧交替设置;通过交替设置尖脊和过渡弧可以有效保证该补偿衬套的衬套体在受力后与胶管紧密接触,提高其密封和防滑效果。
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