[实用新型]一种汽车发动机冷却系统清洗及冷却液更换装置

说明书

本实用新型提供一种汽车发动机冷却系统清洗及冷却液更换装置。本实用新型包括清洗液箱、冷却液箱、内废液箱、清洗加注泵和快速接头，所述快速接头包括与汽车发动机冷却系统的进液端相连的第二接头和与汽车发动机冷却系统的出液端相连的第一接头，清洗液箱的输出端和冷却液箱的输出端均通过电磁阀与清洗加注泵的输入端相连，清洗加注泵的输出端与所述第二接头相连，第一接头与第一电磁阀的输入端相连，所述第一电磁阀的输出端与内废液箱相连。本实用新型能够在汽车的冷却系统保养时，对冷却循环系统进行彻底清洗，有效的恢复汽车冷却系统的性能，并同时加注新的冷却液。克服了现有直接放掉废液加新液，废液放不净，冷却系统内壁污物残留等问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却液更换领域，尤其涉及一种汽车发动机冷却系统清洗及冷却液更换装置。

背景技术

汽车在行驶20000公里时，就应该清洗一次冷却系统并更换冷却液，否则散热器和冷却循环系统的冷却性能就会降低。

在汽车的正常保养过程中，一般情况是将原来的冷却液放掉，然后加上新的冷却液就可以了。但是，在发动机的冷却循环管路系统中、散热器等的内表面会有留挂的污物，污物包括失效的防腐剂、氧化的丙烯乙二醇等、物理杂质和沉淀的添加剂等污物。这些污物影响冷却系统的热量传导，影响散热器散热，从而影响汽车整个冷却系统的冷却性能。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种结构科学合理，操作简单安全有效的汽车冷却系统清洗及冷却液更换装置。本实用新型采用的技术手段如下：

一种汽车发动机冷却系统清洗及冷却液更换装置，包括清洗液箱、冷却液箱、内废液箱、清洗加注泵和快速接头，所述快速接头包括与汽车发动机冷却系统的进液端相连的第二接头和与汽车发动机冷却系统的出液端相连的第一接头，所述清洗液箱的输出端和冷却液箱的输出端均通过电磁阀与清洗加注泵的输入端相连，所述清洗加注泵的输出端与所述第二接头相连，所述第一接头与第一电磁阀的输入端相连，所述第一电磁阀的输出端与内废液箱相连。

进一步地，所述清洗液箱的输出端和冷却液箱的输出端通过一个电磁阀或是分别通过不同的电磁阀与清洗加注泵相连。

进一步地，所述内废液箱的输出端通过排废液泵与外废液箱相连。

进一步地，所述清洗液箱和冷却液箱的内部设有加热元件，其上还包括温度传感器。

进一步地，清洗液箱、冷却液箱和内废液箱的底端均设有重量传感器。

进一步地，清洗液箱、冷却液箱和内废液箱均设有液位传感器。

本实用新型能够在汽车的冷却系统保养时，对冷却循环系统进行彻底清洗，有效的恢复汽车冷却系统的性能，并同时加注新的冷却液。克服了现有直接放掉废液加新液，废液放不净，冷却系统内壁污物残留等问题，冷却系统性能恢复效果显著，具有非常好的推广价值和市场前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型与发动机冷却系统相连后的总体结构示意图。

图2为本实用新型更换装置放大图。

图中：1、清洗液箱；2、冷却液箱；3、内废液箱；4、外废液箱；5、清洗加注泵；6、排废液泵；7、第一接头；8、第二接头；9、散热器；10、发动机循环冷却泵；11、第一重量传感器；12、第一加热元件；13、第二重量传感器；14、第二加热元件；15、第三重量传感器；16、第一温度传感器；17、第二温度传感器；18、第一液位传感器；19、第二液位传感器；20、第一电磁阀；21、第二电磁阀；22、发动机冷却水道；23、发动机；24、第三液位传感器。