[实用新型]一种定位工装

说明书

本实用新型公开了一种定位工装，属于船舶技术领域。所述定位工装包括：若干所述连接板均可拆卸式地与若干所述定位基座连接，若干所述连接板沿所述定位基座的长度方向布置；所述连接板上开设有若干第一连接孔，若干所述第一连接孔沿所述连接板的长度方向布置，若干所述第一连接孔与若干所述定位基座一一对应；若干所述连接件与若干所述第一连接孔一一对应，所述连接件穿过相对应的所述第一连接孔与所述定位基座连接。本实用新型定位工装可以确保定位基座的安装质量，从而避免了后期在狭小空间对基座进行飞磨。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种定位工装。

背景技术

船舶产品一体化隔振抗冲装置整体重量较重，尺寸超大，其变刚度抗冲器安装空间较小，施工较为困难。船舶产品一体化隔振抗冲装置通过分体式定位基座装焊于弧形船体上。

在现有技术中，当将分体式定位基座安装在弧形船体上时，通过激光经纬仪测量基座相关数据控制分体式定位基座共面度，采用调节码进行调整后点焊，然后进行定位基座烧焊，但是，定位基座烧焊带来的基座面板变形，对基座平面度造成的影响，导致分体式定位基座安装精度较差，需要对分体式定位基座进行飞磨，后期加工难度大，加工工作量较大，耗时长，并且需要大量的人力、物力、财力资源。

实用新型内容

本实用新型提供一种定位工装，解决了或部分解决了现有技术中分体式定位基座装焊于弧形船体上，定位基座不共面，安装精度差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种定位工装，与若干定位基座连接，所述定位工装包括：若干连接板及若干连接件；若干所述连接板均可拆卸式地与若干所述定位基座连接，若干所述连接板沿所述定位基座的长度方向布置；所述连接板上开设有若干第一连接孔，若干所述第一连接孔沿所述连接板的长度方向布置，若干所述第一连接孔与若干所述定位基座一一对应；若干所述连接件与若干所述第一连接孔一一对应，所述连接件穿过相对应的所述第一连接孔与所述定位基座连接。

进一步地，所述连接板朝向所述定位基座的端面的平面度为0.1-0.2mm。

进一步地，所述定位基座上开设有若干第二连接孔；若干所述第二连接孔与若干所述连接板一一对应，所述连接件穿过相对应的所述第一连接孔与所述第二连接孔连接。

进一步地，若干所述连接板等间距均匀间隔的沿所述定位基座的长度方向布置。

进一步地，若干所述第一连接孔等间距均匀间隔的沿所述连接板的长度方向布置。

进一步地，所述连接板背离所述定位基座的端面上固定设置有加强结构。

进一步地，所述加强结构包括：若干第一加强筋及若干第二加强筋；若干所述第一加强筋沿第一方向固定设置在所述连接板背离所述定位基座的端面上；若干所述第二加强筋沿第二方向固定设置在所述连接板背离所述定位基座的端面上，所述第一方向与所述第二方向垂直。

进一步地，若干所述第一加强筋与若干所述第二加强筋形成十字交叉结构。

进一步地，所述第一加强筋与所述第二加强筋的交叉位置开设有第一槽口；所述第二加强筋与所述第一加强筋的交叉位置开设有第二槽口；所述第一槽口嵌入所述第二槽口内。

进一步地，所述连接板的厚度为20-50mm。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：