[实用新型]一种高压线束安装支架结构

说明书

本实用新型为一种高压线束安装支架结构，涉及汽车配件领域。技术特征包括线束支撑部、焊接固定端以及刚度增强结构；所述线束支撑部用以支撑高压线束；所述焊接固定端为结构相同的两组并对称设置在所述线束支撑部两端；所述刚度增强结构形成于所述线束支撑部以及焊接固定端上用以增强对高压线束的支撑强度。将高压线束本身通过一个线束卡扣连接到装置的高压线束安装支架上，极大的提升了高压线束安装的Z向刚度，减少高压线束因重力向下，而引起的高压线束卡扣安装松动的风险，并且它的结构简单、耐磨损、固线牢固，解决汽车长期行驶时出现固线不牢的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种高压线束安装支架结构。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，高压线束在其中扮演着重要的角色，新能源汽车的高压线束一般都布置在车外。

但是由于许多高压线束都布置在车外，而车外车况复杂多变，无疑加大了高压线束固定的难度，以致汽车长期行驶时出现不耐磨损且固线不牢的问题。针对上述现有技术的不足，设计一种高压线束安装支架结构。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中的技术问题，提供一种高压线束安装支架结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种高压线束安装支架结构，包括线束支撑部、焊接固定端以及刚度增强结构；

所述线束支撑部用以支撑高压线束；

所述焊接固定端为结构相同的两组并对称设置在所述线束支撑部两端；

所述刚度增强结构形成于所述线束支撑部以及焊接固定端上用以增强对高压线束的支撑强度。

优选的，所述线束支撑部包括：

第一横板，所述第一横板上开设有装配孔；

第一斜板以及第二斜板，所述第一斜板以及所述第二斜板对称设置在所述第一横板两端；

所述第一横板与所述第一斜板以及所述第二斜板之间形成倒U型。

优选的，所述焊接固定端包括：

第二横板，所述第二横板连接在所述第一斜板上远离所述第一横板的一端；

以及第三横板，所述第三横板连接在所述第二斜板上远离所述第一横板的一端。

优选的，所述刚度增强结构至少包括凸起结构和翻边结构。

优选的，所述凸起结构包括：

第一凸起，所述第一凸起形成于所述第一横板上；

第二凸起，所述第二凸起形成于所述第一斜板上；

第三凸起，所述第三凸起形成于所述第二斜板上；

第四凸起，所述第四凸起形成于所述第二横板上；

以及第五凸起，所述第五凸起形成于所述第三横板上。

优选的，所述翻边结构包括：

第一翻边以及第二翻边，所述第一翻边以及所述第二翻边分别形成于所述第一横板上与所述第一斜板相邻的两侧边缘处。

优选的，所述第一横板与所述第一斜板之间的角度以及所述第一横板与所述第二斜板之间的角度均大于90度。

优选的，所述所述第二横板与所述第一斜板之间的角度以及所述第三横板与所述第二斜板之间的角度均大于90度。

本实用新型具有以下的有益效果：