[实用新型]一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置

说明书

本实用新型属于机械结构领域，具体涉及一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置，包括：工作台，其上端设置有工件夹持组件；压装组件，其设于所述工作台上，所述压装组件端部横向活动设置有压装杆；支撑组件，其纵向插设于所述工作台上，所述支撑组件上端设置有移动块，所述移动块上开设有斜向导槽；支撑块，其横向滑动设置于所述工作台上，所述支撑块上设置有斜向导条，所述斜向导条设置于所述斜向导槽内；当所述移动块向上移动时能够带动所述支撑块横向移动至抵靠于工件内壁上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车控制器壳体衬套压装装置能够在衬套压装时对工件的压装面进行支撑，防止压装力过大而造成工件凹陷等情况。

技术领域

本实用新型属于机械结构领域，具体涉及一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置。

背景技术

新能源汽车控制器壳体中需要在孔内装入衬套，且为了保证衬套位置的稳定，壳体与衬套采用过盈配合，在压装衬套时，大多采用驱动件带动衬套移动，直至将衬套顶入壳体内，但由于过盈配合，使得衬套顶入所需的力较大，在压装的过程中，容易将壳体挤至变形，导致报废率较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置，包括：工作台，其上端设置有工件夹持组件；

压装组件，其设于所述工作台上，所述压装组件端部横向活动设置有压装杆；

支撑组件，其纵向插设于所述工作台上，所述支撑组件上端设置有移动块，所述移动块上开设有斜向导槽；

支撑块，其横向滑动设置于所述工作台上，所述支撑块上设置有斜向导条，所述斜向导条设置于所述斜向导槽内；

当所述移动块向上移动时能够带动所述支撑块横向移动至抵靠于工件内壁上。

在上述的一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置中，所述压装组件包括：压装电缸，其设于所述工作台上，所述压装杆与所述压装电缸连接；

支撑架，其设于所述工作台上，所述压装杆活动贯穿所述支撑架。

在上述的一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置中，所述支撑组件包括：支撑气缸，其纵向插设于所述工作台上，所述移动块设置于所述支撑气缸上端；

限位块，其设于所述工作台上，所述限位块上设置有限位槽，所述移动块上设置有限位条，所述限位条活动插设于所述限位槽内。

在上述的一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置中，所述工件夹持组件包括若干个夹持油缸，每个所述夹持油缸均设置于所述工作台上，每个夹持油缸上端连接有夹持板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车控制器壳体衬套压装装置能够在衬套压装时对工件的压装面进行支撑，防止压装力过大而造成工件凹陷等情况。

附图说明

图1是本用于汽车控制器壳体衬套压装装置夹装工件状态下的立体视图；

图2是本用于汽车控制器壳体衬套压装装置的立体视图；

图3是支撑组件与支撑块连接关系图

图4是支撑组件与支撑块的剖视图；

图5是支撑组件的立体视图。

图中，1、工作台；2、压装杆；3、移动块；4、斜向导槽；5、支撑块；6、斜向导条；7、压装电缸；8、支撑架；9、支撑气缸；10、限位块；11、限位槽；12、限位条；13、夹持油缸；14、夹持板。

具体实施方式