[实用新型]一种用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置

说明书

本实用新型属于机械结构领域，具体涉及一种用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置，包括：机台，其上端活动设置有工件置放台；移动组件，其设于所述机台上，所述移动组件上设置有连接块；刀头，其插设于所述连接块上，所述刀头下端设置有连接柱，所述连接柱内开设有螺纹孔以及通孔，所述通孔与所述螺纹孔相通，通孔内活动设置有顶块，所述连接柱上套设有限位筒。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置能够双头螺杆拧入至油底壳的固定深度，防止螺杆拧入过深而造成油底壳的损坏，同时极大程度上减少了人工的操作步骤。

技术领域

本实用新型属于机械结构领域，具体涉及一种用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置。

背景技术

油底壳位于发动机的下部，可拆装，将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。为了油底壳的装配，通常需要在油底壳上设置双头螺杆，目前双头螺杆大多通过人工拧入至油底壳内，但这样并不能保证螺杆的拧入深度，容易造成油底壳损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置，包括：机台，其上端活动设置有工件置放台；

移动组件，其设于所述机台上，所述移动组件上设置有连接块；

刀头，其插设于所述连接块上，所述刀头下端设置有连接柱，所述连接柱内开设有螺纹孔以及通孔，所述通孔与所述螺纹孔相通，通孔内活动设置有顶块，所述连接柱上套设有限位筒。

在上述的一种用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置中，所述刀头上开设有第一销孔，所述连接柱上开设有第二销孔，所述第一销孔与所述第二销孔齐平。

在上述的一种用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置中，所述限位筒与所述连接柱过盈配合。

在上述的一种用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置中，所述机台上设置有滑轨，所述工件放置台与所述滑轨滑动连接。

在上述的一种用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置中，所述移动组件包括支撑架，其与所述机台连接，所述支撑架上设置有横移轨道；

横移板，其与所述横移轨道活动卡接，所述横移板上设置有纵移轨道，所述连接板与所述纵移轨道活动卡接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置能够双头螺杆拧入至油底壳的固定深度，防止螺杆拧入过深而造成油底壳的损坏，同时极大程度上减少了人工的操作步骤。

附图说明

图1是本用于汽车油底壳的双头螺杆拧紧装置的立体视图；

图2是刀头的立体视图；

图3是刀头的爆炸视图；

图4是刀头的剖视图。

图中，1、机台；2、工件置放台；3、连接块；4、刀头；5、连接柱；6、螺纹孔；7、通孔；8、顶块；9、限位筒；10、第一销孔；11、第二销孔；12、滑轨；13、支撑架；14、横移轨道；15、横移板；16、纵移轨道。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。