[实用新型]一种门板测量方向转换结构

说明书

本实用新型公开了一种门板测量方向转换结构，包括两个测定块、底座和推拉块，所述推拉块的一端是一个向下凹的凹部，所述测定块一端设有与凹部内壁相配合的斜面，所述两个测定块分别放置在凹部内壁两侧的斜面上，所述测定块互相平行设置；所述底座上开有一个剖面大小与推拉块剖面大小对应的滑动槽，所述推拉块放置在滑动槽内，所述滑动槽一侧的底座上设有刻度尺，所述推拉块表面设有刻度。本实用新型结构简单，能够准确的测量出内筋条在门板内的高度位置。

技术领域

本实用新型涉及测量仪领域，具体是一种门板测量方向转换结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，在汽车上，除了有特殊要求的外观面外，大部分汽车门板上都会设计内筋条。内筋条一般用来进行提升局部区域的强度刚度，改善NVH性能等。在当前汽车制造业中，难免会产生内筋条在门板内高度出现误差的现象，并且汽车门板与内筋条装配后便无法进行测量，从而导致门板生产完成后出现良莠不齐的现象。因此，有必要提供一种结构简单且能够测量门板内筋条在门板内高度位置的设备以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种门板测量方向转换结构，该结构通过推拉块带动测定块对内筋条进行测量，能够有效的测量出内筋条在门板内的高度位置。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：一种门板测量方向转换结构，包括两个测定块、底座和推拉块，所述推拉块的一端是一个向下凹的凹部，所述测定块一端设有与凹部内壁相配合的斜面，所述两个测定块通过斜面端分别竖向放置在凹部两侧的内壁上，所述测定块互相平行设置；

所述底座上开有一个剖面大小与推拉块剖面大小对应的滑动槽，所述推拉块放置在滑动槽内，所述滑动槽一侧的底座上设有刻度尺，所述推拉块表面设有刻度。

进一步地，所述底座上还设有一块理压板，所述理压板是一种缺一边的方框结构压板，所述理压板左右两段横跨滑动槽与底座可拆卸安装。

进一步地，还包括固定套，所述固定套内部开有两个大小与测定块对应且贯通固定套顶部和底部的开孔，所述固定套通过开孔与两个测定块可拆卸安装。

进一步地，所述推拉块与凹部对应的另一端设有限位挡块。

与现有技术相比，本实用新型将测定块伸入门板底部，拉动推拉块，使测定块通过推拉块上的凹部上移，在测定块顶部接触到内筋条时，通过记录刻度尺上与推拉块拉动的距离计算出内筋条在门板内的高度位置。本实用新型结构简单，能够准确的测量出内筋条在门板内的高度位置。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图

图2是本实用新型使用时的侧视图

1-推拉块，11-凹部，12-限位挡块，13-刻度，2-底座，21-刻度尺，22-理压板，23-滑动槽，3-测定块，4-固定套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅1-2图，一种门板测量方向转换结构，包括两个测定块3、底座2和推拉块1，所述推拉块1的一端是一个向下凹的凹部11，所述测定块3一端设有与凹部11内壁相配合的斜面，所述两个测定块 3通过斜面端分别竖向放置在凹部11两侧的内壁上，所述测定块3互相平行设置；所述底座2上开有一个剖面大小与推拉块1剖面大小对应的滑动槽23，所述推拉块1放置在滑动槽23内，所述滑动槽23 一侧的底座2上设有刻度尺21，所述推拉块1表面设有刻度13。所述凹部11是一个直角凹部11，所述测定块3与凹部11接触所形成的夹角为45°。