[实用新型]一种汽车轮毂盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂盖，包括内壳体和外壳体，所述内壳体和外壳体同轴设置，所述外壳体套设在内壳体外周，所述外壳体与内壳体之间留有间隙滑槽，所述外壳体与内壳体相对独立转动，所述内壳体中设置有凹陷的中空槽，在所述中空槽内设置有突出的固定柱和配重块，所述固定柱的外端连接有标志块，所述配重块通过弹簧连接在所述内壳体的内圈上。本实用新型通过在外壳体和内壳体间设置间隙滑槽，使车轮在滚动过程中外壳体和内壳体会分开转动，同时内壳体内的空槽中设置配重块和弹簧，保证车轮滚动时内壳体可以保持水平静止的状态，使标志块在车轮滚动时不会随之转动的，达到标志块的悬浮效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂装配技术领域，具体涉及一种汽车轮毂盖。

背景技术

汽车轮胎中心位置都安装有标志，在汽车行驶过程中标志会随着车轮的旋转一起转动，导致无法识别汽车的标志，现有的技术中为了保证汽车在行驶过程中车标不会跟着车轮转动，在车轮中心位置留出中空的空间，将商标独立安装在其中，这样会导致汽车轮胎整体结构改变，影响汽车承重能力，因此需要一种方案来解决上述问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车轮毂盖,在不影响汽车轮毂整体结构和承重能力的情况下，保证标志块不随车轮转动。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车轮毂盖，包括内壳体和外壳体，所述内壳体和外壳体同轴设置，所述外壳体套设在内壳体外周，所述外壳体与内壳体之间留有间隙滑槽，所述外壳体与内壳体相对独立转动，所述内壳体中设置有凹陷的中空槽，在所述中空槽内设置有突出的固定柱和配重块，所述固定柱的外端连接有标志块，所述配重块通过弹簧连接在所述内壳体的内圈上。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述内壳体上开设有供固定柱安装的固定孔，所述固定柱与固定孔过盈配合插入到固定孔中，所述固定孔与所述内壳体同轴设置。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述固定孔与固定柱间设置有套筒，所述套筒沿固定柱的延伸方向突出设置。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述配重块为扇形环片，所述配重块的两端分别通过弹簧连接在内壳体的内圈上。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述固定孔的外周开设有围绕固定孔的内环滑槽，所述内壳体内圈侧壁上开设有外环滑槽，所述配重块一侧安装在环内滑槽内，另一侧安装在外环滑槽内。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述配重块的重量为20～50 克。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述外壳体外周向均匀分布设置有多个与轮毂连接的卡扣。

本实用新型一个较佳实施例中，进一步包括所述标志块嵌设在固定块的外端或套设在固定块的外端。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在外壳体和内壳体间设置间隙滑槽，使车轮在滚动过程中外壳体和内壳体会分开转动，同时内壳体内的空槽中设置配重块和弹簧，保证车轮滚动时内壳体可以保持水平静止的状态，使标志块在车轮滚动时不会随之转动的，达到标志块的悬浮效果。

附图说明

图1是本实用新型的汽车轮毂盖的主视结构示意图

图2是本实用新型的汽车轮毂盖的侧视结构示意图

图中标号说明：1、内壳体；2、外壳体；3、间隙滑槽；4、中空槽；5、固定柱；6、标志块；7、配重块；8、弹簧；9、卡扣；10、固定孔；11、套筒； 12、内环滑槽；13、外环滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。