[实用新型]一种带有弧形梯臂支撑座的高空车

说明书

本实用新型公开了一种带有弧形梯臂支撑座的高空车，包括车头、车身、梯臂，还包括弯曲呈弧形的梯臂支撑座，梯臂支撑座的上端头部向车头方向弯曲，且头部悬在车头的上方；在梯臂支撑座的头部中央设置有梯臂铰接位点，梯臂通过梯臂铰接位点与梯臂支撑座连接在一起。本实用新型采用弧形的梯臂支撑座，使梯臂支撑座的基部可以更靠近车头，从而使车身上具有更多的空间，可以提高车身的空间利用率；并且弯曲的梯臂支撑座可以使梯臂的头端高度降低以满足蓝牌车辆的限高要求，并且梯臂的头端不会因为过长而使梯臂的旋转角度受限，此外，梯臂可以继续加长而不受车辆限高的限制。

技术领域

本实用新型涉及云梯车的液压支腿，尤其涉及一种带有弧形梯臂支撑座的高空车。

背景技术

当前蓝牌高空车领域，梯臂的支撑座结构多种多样，但是大多数结构都是如图2所示的直线结构，导致的结果是梯臂的头端高度超出限高，或者由于梯臂的头端长度过长而导致梯臂无法达到预设角度，并且梯臂支撑座的长度较长，使梯臂支撑座的基座位于车身的中部，导致车身上的空间变小，因此为了解决上述问题，目前的解决方式是只能缩短梯臂的长度，如此就导致高空车可以到达的高度不够高，且难以延长。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种带有弧形梯臂支撑座的高空车。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种带有弧形梯臂支撑座的高空车，包括车头、车身、梯臂，还包括弯曲呈弧形的梯臂支撑座，梯臂支撑座的上端头部向车头方向弯曲，且头部悬在车头的上方；在梯臂支撑座的头部中央设置有梯臂铰接位点，梯臂通过梯臂铰接位点与梯臂支撑座连接在一起。

进一步地，梯臂铰接位点处设置有梯臂铰接螺栓，梯臂铰接螺栓将梯臂支撑座与梯臂铰接在一起。

进一步地，梯臂支撑座的中部设置有伸缩杆铰接位点，伸缩杆铰接位点处设置有伸缩杆铰接螺栓，通过伸缩杆铰接螺栓使梯臂上的伸缩杆与梯臂支撑座铰接在一起。

进一步地，伸缩杆的另一端铰接在固定于梯臂下方的三角板上。

进一步地，梯臂支撑座的前缘中间具有一向车头方向凸起的凸部，伸缩杆铰接位点位于凸部处。

进一步地，梯臂自梯臂铰接位点向车尾方向延伸，并且在梯臂的尾端滑动设置有多节梯臂节，末节梯臂节上设置有自卸斗。

进一步地，梯臂支撑座的下端基部宽度大于梯臂支撑座的上端头部宽度，且梯臂支撑座的下端基部安装在车身的前端且靠近车头。

本实用新型采用弧形的梯臂支撑座，使梯臂支撑座的基部可以更靠近车头，从而使车身上具有更多的空间，可以提高车身的空间利用率；并且弯曲的梯臂支撑座可以使梯臂的头端高度降低以满足蓝牌车辆的限高要求，并且梯臂的头端不会因为过长而使梯臂的旋转角度受限，此外，梯臂可以继续加长而不受车辆限高的限制。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为现有技术的整体结构示意图。

图中：1、车头；2、车身；3、梯臂；4、梯臂支撑座；5、梯臂铰接位点；6、伸缩杆铰接位点；7、伸缩杆；8、三角板；9、自卸斗。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1所示的一种带有弧形梯臂支撑座的高空车，包括车头1、车身2、梯臂3，还包括弯曲呈弧形的梯臂支撑座4，梯臂支撑座的上端头部向车头1方向弯曲，且头部悬在车头的上方，梯臂支撑座的下端基部安装在车身的前端且靠近车头，梯臂支撑座4的下端基部宽度大于梯臂支撑座的上端头部宽度，使梯臂支撑座呈竖立的鱼鳍状，较宽的基部可以提供足够的稳定性。