[实用新型]一种平板式汽车制动检测台

说明书

本申请涉及汽车检测的技术领域，尤其是涉及一种平板式汽车制动检测台，其包括两组并列固定在地面上的底座、设在底座上的支撑球、多块设在底座上的制动检测板和设在底座上的力传感器；所述底座上位于制动检测板之间的位置设有长度调节装置；所述制动检测板的下表面与支撑球抵接，所述力传感器的两端分别与底座和制动检测板连接在一起。本申请具有能使本申请适用于不同轴距的汽车车型的制动性能检测的优点。

技术领域

本申请涉及汽车检测的技术领域，尤其是涉及一种平板式汽车制动检测台。

背景技术

目前，随着社会的发展，汽车作为代步工具已经被越来越多的家庭使用，汽车的性能检测如制动检测也变得尤为重要，常用的制动检测台有平板式制动检测台和滚筒式制动检测台。平板式制动检测台能更好的模拟路面检测性能，其主要由底座、制动板和制动力传感器等组成。检测时，汽车以低速行驶到检测台上，然后制动，当汽车制动时，制动力施加给制动板，制动板前移正好把制动力施加到制动力传感器上，制动力传感器会将采集的数据传递至电脑或数据处理系统中，得出检测结果。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在不适用于轴距不同的汽车检测的缺陷。

实用新型内容

为了使本申请能适用于不同轴距的汽车车型的制动性能检测，本申请提供一种平板式汽车制动检测台。

本申请提供的一种平板式汽车制动检测台采用如下的技术方案：

一种平板式汽车制动检测台，包括两组并列固定在地面上的底座、设在底座上的支撑球、多块设在底座上的制动检测板和设在底座上的力传感器；

所述底座上位于制动检测板之间的位置设有长度调节装置；

所述制动检测板的下表面与支撑球抵接，所述力传感器的两端分别与底座和制动检测板连接在一起。

通过采用上述技术方案，当汽车以5至10公里的速度行驶到制动检测板上时，支撑球与制动检测板点接触，制动检测板在汽车制动时产生的摩擦力的作用下平移并对力传感器产生冲击，制动检测板对力传感器施加作用力，力传感器用于将数据采集并传输至数据处理系统得出检测结果。长度调节装置的设置使两组底座之间的距离改变，从而使底座上的制动检测板之间的距离发生改变以适应不同轴距的车型的制动检测。

可选的，所述底座的两侧对称设有上表面为斜面的辅助上车板。

通过采用上述技术方案，上表面为斜面的辅助上车板使汽车行驶到制动检测板上时更方便，减少因汽车车轮对底座冲击造成的底座松动，使本申请更耐用。

可选的，所述辅助上车板的上表面与地面所夹的锐角大小为10°至15°。

通过采用上述技术方案，辅助上车板的上表面与地面之间所夹的锐角大小为10°至15°，能放置因角度过大引起汽车上检测台时产生的跳车现象。

可选的，所述制动检测板由顶板和与顶板的下表面固定连接的槽钢组成。

通过采用上述技术方案，顶板用于汽车制动，槽钢能起到加强筋的作用，减少弯矩，同时给下面的传感器的安装、定位提供了足够的空间。

可选的，所述顶板与槽钢之间采用总体螺栓连接局部焊接的连接方式固定连接在一起。

通过采用上述技术方案，总体螺栓连接和局部焊接的连接方式能使顶板与槽钢之间连接更牢固，不易发生顶板与槽钢脱离的现象。

可选的，所述顶板的上表面设有热镀锌钢丝网。

通过采用上述技术方案，顶板上表面上的热镀锌钢丝网能在顶板上形成一段模拟路面，使顶板的上表面与汽车轮胎之间具有很高的附着系数，提高检测结果的准确性。

可选的，所述长度调节装置包括两组相互滑移连接的调节板和多组沿宽度方向穿设在调节板上的对拉螺栓。