[实用新型]一种带内部扰流结构的氢能汽车去离子器

说明书

本实用新型公开了一种带内部扰流结构的氢能汽车去离子器，包括壳体和连接管，所述壳体外端设置有进口，且壳体内部固定有阻挡头，所述阻挡头外壁设置有导流板，且导流板后方设置有上扰流板，所述上扰流板下方设置有下扰流板。该带内部扰流结构的去离子器，壳体内部设置的阻挡头及导流板会使冷却液向四周扩撒，从而被均匀的分流，呈锥形的阻挡头可保证液体稳定流畅的经过导流板处被分流，有利于提高后续的水流均匀性，提高与树脂的反应效果，呈弧状的两扰流板间间距由小增大，可使水流垂直方向流速由快变慢，保证冷却液均匀流过横截面，而下扰流板之间的间距小于上扰流板之间的间距，可使上下水流更加均匀，有效提高了与离子器内部树脂的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及去离子器技术领域，具体为一种带内部扰流结构的氢能汽车去离子器。

背景技术

随着燃料电池技术的发展，燃料电池氢能汽车越来越受到关注，燃料电池氢能汽车的燃料电池系统性能较传统汽车要求也相对较多，造成系统零部件也有明显差别。其中，去离子器对于控制燃料电池系统电导率，保证燃料电池性能起到至关重要的作用。

目前市面上的去离子器，受水流初始方向及重力影响，导致去离子器中间及偏下部树脂失效较快，不能完全发挥去离子器的性能，导致一定程度浪费，降低了去离子器使用寿命，针对上述情况，我们推出了一种带内部扰流结构的氢能汽车去离子器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带内部扰流结构的氢能汽车去离子器，以解决上述背景技术中提出一般的新型去离子器，其受水流初始方向及重力影响，导致去离子器中间及偏下部树脂失效较快，不能完全发挥去离子器的性能，导致一定程度浪费，降低了去离子器使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带内部扰流结构的氢能汽车去离子器，包括壳体和连接管，所述壳体外端设置有进口，且壳体内部固定有阻挡头，所述阻挡头外壁设置有导流板，且导流板后方设置有上扰流板，所述上扰流板下方设置有下扰流板，所述连接管连接于进口外端，且连接管内部安置有过滤芯，所述过滤芯末端连接有端头。

优选的，所述阻挡头呈锥形，且阻挡头与导流板之间为注塑一体化结构。

优选的，所述导流板呈“X”型，且导流板的外口尺寸与壳体的内口尺寸相吻合。

优选的，所述上扰流板及下扰流板环绕分布与壳体内部，且上扰流板与下扰流板均呈弧状。

优选的，所述下扰流板之间的间距小于上扰流板之间的间距，且下扰流板及下扰流板与壳体之间呈固定连接。

优选的，所述过滤芯通过端头与连接管之间构成固定结构，且过滤芯外表面呈网口状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型带内部扰流结构的去离子器，壳体内部设置的阻挡头及导流板会使冷却液向四周扩撒，从而被均匀的分流，呈锥形的阻挡头可保证液体稳定流畅的经过导流板处被分流，有利于提高后续的水流均匀性，提高与树脂的反应效果；

该新型带内部扰流结构的去离子器，呈弧状的两扰流板间间距由小增大，可使水流垂直方向流速由快变慢，保证冷却液均匀流过横截面，而下扰流板之间的间距小于上扰流板之间的间距，可使上下水流更加均匀，有效提高了与离子器内部树脂的使用效率；

该新型带内部扰流结构的氢能汽车去离子器，连接管内部设置的过滤芯可对通入的冷却液进行过滤，从而防止灰尘碎屑等杂质堵塞树脂滤芯，进而影响去离子效果，后续可通过拧下端头以对过滤芯进行清理，保证后续的过滤效果。

附图说明

图1为本实用新型一种带内部扰流结构的氢能汽车去离子器的主视结构示意图；

图2为本实用新型一种带内部扰流结构的氢能汽车去离子器的连接管7结构示意图；

图3为本实用新型一种带内部扰流结构的氢能汽车去离子器的导流板4侧视结构示意图。