[实用新型]一种汽车悬架轴承扭矩测试装置有效
申请号: | 202023082911.3 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN213748849U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 柯镇兴;时鹏;洪兵 | 申请(专利权)人: | 苏州众源测试技术有限公司 |
主分类号: | G01L3/00 | 分类号: | G01L3/00 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 邵永永 |
地址: | 215153 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 悬架 轴承 扭矩 测试 装置 | ||
1.一种汽车悬架轴承扭矩测试装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的一侧固定连接有L型连接板(2),所述L型连接板(2)的顶部活动套接有移动螺杆(3),所述移动螺杆(3)的外部活动套接有移动块(4),且移动螺杆(3)的顶端固定连接有移动电机(10),所述移动块(4)的内部活动套接有定位杆,且移动块(4)的一侧固定连接有定位板(5),所述定位板(5)的顶部活动套接有固定螺杆(6),所述固定螺杆(6)的底端通过连接块固定连接有移动板(7),所述底座(1)的顶部固定连接有固定板(8),所述固定板(8)的一侧固定连接有安装台(9),所述底座(1)的一侧固定连接有底座(1),所述底座(1)的顶部固定连接有轴承扭矩测试仪(11),所述轴承扭矩测试仪(11)的一侧固定连接有活动套(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车悬架轴承扭矩测试装置,其特征在于:所述移动螺杆(3)的外螺纹与移动块(4)的内螺纹相适配,且移动螺杆(3)与定位杆之间相互平行。
3.根据权利要求1所述的汽车悬架轴承扭矩测试装置,其特征在于:所述固定螺杆(6)的顶端固定连接有一号摇把,且固定螺杆(6)的外部活动套接有连接板。
4.根据权利要求1所述的汽车悬架轴承扭矩测试装置,其特征在于:所述移动板(7)的数量为两个,所述两个移动板(7)的底部和顶部均开设有弧形槽。
5.根据权利要求1所述的汽车悬架轴承扭矩测试装置,其特征在于:所述安装台(9)的顶部固定连接有螺纹盘(13),且安装台(9)的内部螺纹套接有夹具螺杆(14),所述夹具螺杆(14)的顶端固定连接有二号摇把(23),所述二号摇把(23)的底部与螺纹盘(13)的顶部通过定位螺栓活动连接,所述夹具螺杆(14)的外部螺纹套接有夹具框架(15),所述夹具螺杆(14)的外部螺纹套接有活动块(16),所述活动块(16)的侧面固定连接有一号连接杆(17),所述一号连接杆(17)的背面活动连接有二号连接杆(18),所述二号连接杆(18)的正面活动连接有三号连接杆(19),所述三号连接杆(19)的正面的一端活动连接有四号连接杆(20),所述四号连接杆(20)的底端活动连接有夹块(21),所述夹块(21)的顶部活动连接有五号连接杆(22),所述五号连接杆(22)的顶端与夹具框架(15)的正面活动连接。
6.根据权利要求5所述的汽车悬架轴承扭矩测试装置,其特征在于:所述螺纹盘(13)的顶部开设有八个定位螺孔,所述八个定位螺孔呈环形分布在螺纹盘(13)的顶部。
7.根据权利要求1所述的汽车悬架轴承扭矩测试装置,其特征在于:所述活动套(12)的内部设置有压力感应器(24),所述压力感应器(24)的顶部固定连接有压力弹簧(25),所述活动套(12)的内部活动套接有传动杆(26)。
8.根据权利要求7所述的汽车悬架轴承扭矩测试装置,其特征在于:所述压力感应器(24)的数量为四个,且四个压力感应器(24)与轴承扭矩测试仪(11)通过电线电性连接。
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